閨女在紅脖子州長大，對皮卡情有獨鍾，到了開車的年紀指定要水泥灰的Tacoma。問題來了，咱以為Limited就是最高配了，買回來一查，我靠還有一個TRD pro. 得，直接折騰換越野懸掛，加高車身，一番功課調查後選擇以下配置：1. 前麵懸掛減減震Bilstein 5100＋Old Man EMU 884 越野彈簧，可以把前車身加高2英寸 2. 原廠的彈簧左邊比右邊要長一點，以抵消左邊電池和油箱的重量。換了after market 的彈簧左右一樣長，這樣左邊車身就會比右邊低，這就是著名的Tacoma lean。所以左前懸掛加0.25英寸的鋁合金墊片以防止Tacoma lean。3. 後懸掛葉片彈簧Tough country add a leaf kit, + Bilstein 5100減震，外加3 degree shim 糾正後齒輪軸角度變動引起的可能的震動。成果，後車身加高3.3英寸。
以下是前懸掛作業：1. 把兩邊sway bar link 都鬆掉, 然後鬆掉兩邊的upper control arm 的ball joint, 這時候需要ball joint pusher, 小工具auto zone 可以借，非常省力，不需要大鐵錘敲打。這樣有足夠空間把原廠懸掛取出來，新的越野懸掛比原來的長，需要用撬棍把upper control arm 往下壓才可以把ball joint 裝回去。
後懸掛作業需要C clamp，或ball joint press夾住leaf，才能對準裝center bolt.
