夜裏起來修車，離合修好了

連到MASTER CYLINDER的那個小鐵杆往上擰了幾毫米。

所有跟帖： 

• 早晨起來試車，離合踏板是不鬆了，調大發了，ENGAGE太高，掛不上似的 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 06:07:08

• 調得太緊了。 如果真要調, 等一個月或空氣排出之後再做。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 09:36:12

• 不是一般的緊，今天必須調 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 11:17:31

• 手動車離合真是大學問 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 07:08:25

• 這東西真沒啥學問，開過好多輛，DIY過master cylinder -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 19:12:01

• 原來的 free play 多, 是不是換了fluid 後, 有空氣進入? 或fluid 要換了。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 08:43:44

• 剛剛換了刹車液。我覺得是因為二十年沒調，該調了，上次換master cylinder 應該調的 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 08:56:34

• 如果是剛換了離合器裏麵的刹車液, free play 變大, 是常見的。 踩500下離合器後, 就恢複正常。 -PrimeryColor- ♀ (197 bytes) () 09/20/2019 postreply 09:12:07

• 我的體驗正相反，換完free play變小，越踩越大 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 11:16:59

• 也許我描述不當。症狀是離合器腳踏必須踩到底才能engage, 有時要踩2次。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 11:30:02

• 我說的是抬起來發動機的動力engage 太高了 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 12:09:57

• 現在你調高了, 當然是太高了。 當時, 換液後太低, 是因為有空氣加入。當初根本沒必要去調節。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 12:57:43