2007 Range Rover Sport HSE的氣動懸掛故障燈亮了。。。然後滅了

車型：2007 Range Rover Sport HSE L320 V8 4.7L 81,500km。

朋友昨天來微信說有個燈亮了好幾天，雖常亮但開著沒什麽感覺差異，大多的時候要開三五分鍾才亮，昨天點火後怠速就常亮了，感覺有點不妙於是微信赤腳醫生。

車主手冊P92，有文化就是不一樣。

聽說過這車的off-road挺牛X的，除了幫朋友出點兒主意更多也處於好奇，於是在網上做了些功課，大致了解了一下這台車的氣動懸掛原理和組件結構。

糊了，莫非因為太激動了？

著車前先查了查電壓有12.35伏，好像三幾年前換的，電壓湊合不算太低。左側細長條的盒子是fuse box，以後再說妙用。

可能感覺赤腳醫生來了要折騰，點火著車故障燈立馬跑光光，在小區兜了好幾圈，特意在過bumper時不點刹車，老車和船似的忽悠一下就過去了，朋友不甘心自己又去開了十多分鍾，怎麽開就是不亮燈，還說那天和我微信後聽說問題不大還跑出去40－50公裏撈魚蝦蟹的，回來一路都亮直到熄火，趴了一晚下了場小雨而已。

插曲：那天微信時讓車主用卷尺量了量啟動和熄火時四個懸掛的高度，前後左右隻有5mm-10mm高度差，而且目前隻是黃燈不是紅燈，也沒有出現速度限行及懸掛鎖死提示。

車主樂了，赤腳醫生卻多少有點小遺憾。

 

手頭沒有路虎查碼工具和軟件，通用的也沒有可能查懸掛故障，先在某寶買一套，坐等有返加的帥哥亮姐快遞上門。

網上查查比較比較就知道這個在某寶有多便宜，美加EBAY上好像沒人敢賣，歐洲EBAY膽子大些但價格嗬嗬了，某裏上有價格還成，沒有小哥小妹的可以試試，快慢隻能看當地海關。

 

既然做了功課又來了，豈能不學以致用把玩一番？

先用秘技打開隱藏菜單的後門，按住紅圈虛擬位置3-5秒鬆開，然後按住黃圈鍵直至出現。。。

這個平時看不見的黑客畫麵，輸入滴樂密碼753，按OK。

噠噠，重點是那個Self test，如果有故障碼，這裏值得先逛逛。

不過目測隻是和DTC相關的，未必會有懸掛的，掛單在這裏有機會以後再確認。

在Vehcile Signal裏能查到即時電壓，啟動時曾瞬間低至10V，啟動後在13.5V-14.5V之間波動，雖然電池啟動電壓有點低也還說得過去，總不至於低電壓觸發的懸掛故障碼吧？不過世事也難料啊！

關閉黑客界麵，再打開4X4信息查看，通過調整底盤高低可測試前後四個高度感應器及氣動避震狀態，如果死翹會有紅色標記閃爍。

標準狀態

升高底盤

降低底盤

基本正常，四隻高度感應器和四個避震均能按指令升降，基本排除高度感應器故障，至於氣動避震是否有輕微漏氣或管路控製閥體有輕微漏氣還尚待觀察。

目前可見需要整改的地方是需要對四個避震進行高度矯正【Air Suspension Calibration】，這個要等診斷線和軟件到了才能調，現在隻能做做功課打打嘴炮

懸掛標準位［照片本身有1～2度傾斜］，前麵的兩個還行，後麵的高低有差異

 

氣動懸掛節點組件：

空壓機，在後備箱地板上，很容易拆裝，OE HITACHI US$622, 亞馬遜rebuild kit $92

空壓機電磁閥前後各一個，控製前後端左右氣動避震， 原廠 US$166／個，易拆，輕微漏氣拆卸後有可能被修複。

氣動避震器  OEM Bilstein 前US$599/個 [也有$450其他Lifetime W的］，後US$171/個，不難拆。

高度感應器，前後左右四枚，US$50/個，易拆。

拆卸前：將底盤調整最高，斷電或保險絲，拆卸安裝懸掛組件。

拆卸後：使用專用軟件進行四輪高度矯正。

07-10年的RRS基準高度測量和其他車款年份的完全不一樣，是從HUB中心到LCA螺栓中心，其他車款是HUB中心到輪眉框底部。

非2007 RRS車款，隻供參考的大致流程： Suspension Calibration Application

 

有故事再更新。。。

 

 

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所有跟帖： 

• 嗬嗬, 3甲硬件, 好歹也得評個主任醫生吧。誰設計的圖案, 不知情的人還以為車震呢。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 09/16/2019 postreply 10:35:29

• 聯想蠻豐富的嘛！ :-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/16/2019 postreply 10:44:28

• 不過這是越野車, 不振才怪。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 09/16/2019 postreply 11:19:11

• 這個車英國人搞的太過複雜， -soccer88- ♂ (28 bytes) () 09/16/2019 postreply 11:39:53

• 氣動懸掛的可靠性沒法和coilover比，除了買著貴修也貴優點也不少 ,就是奔馳淩誌也沒法免俗，不過簡單的車確實好修 -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/16/2019 postreply 11:47:46

• 一步到位 -TheHawk- ♂ (112 bytes) () 09/17/2019 postreply 03:05:00

• 這車的空氣彈簧和避震器是一體式，一千出頭倒是可以全部改成COILOVER。 -5W40- ♂ (117 bytes) () 09/17/2019 postreply 07:18:07

• Coilover 的舒適度不如 strut，比較硬？ -老金工- ♂ (1553 bytes) () 09/17/2019 postreply 07:33:07

• 這種老車殘值沒多少，也沒啥突出的特色，換改都不是，Run away as quick as possible! -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/17/2019 postreply 10:43:42