梅賽德斯的正時鏈問題

梅賽德斯 - 奔馳 M272 V6 和 M273 V8 發動機從2004年開始使用由各種材料製成的燒結鋼正時鏈齒輪，但在2006年改用傳統鋼材，消除了齒輪磨損的問題。梅賽德斯聲稱，基於秘密內部缺陷跟蹤，百分之一或約1,500輛車受到影響。車輛在04年到06年之間建造了這些發動機之一並且您的檢查發動機燈亮起，梅賽德斯為受影響的客戶提供免費維修。

梅賽德斯 - 奔馳V6和V8發動機存在由平衡軸和空轉齒輪故障引起的正時鏈問題。梅賽德斯生產的某些車型在其平衡軸（M272發動機）或有缺陷的空轉齒輪（M273發動機）中存在缺陷齒輪。這些故障齒輪過早地，過度地磨損並且沒有警告，導致車輛發生故障，“檢查發動機燈”保持點亮，並且車輛失火或停止駕駛。 

定時鏈故障可能導致災難性的發動機損壞。這個問題的早期跡象是檢查發動機燈和發動機噪音。如果正時鏈條失效，活塞可能撞到閥門並對發動機造成嚴重損壞。帶有平衡軸磨損鏈輪的發動機是配備M272發動機的梅賽德斯 - 奔馳350車型（例如：E350 C350等）。梅賽德斯 - 奔馳發動機通常被標記為450型號，其中V8 M273發動機在磨損的導向惰輪齒輪方麵存在問題。

在極少數情況下，由於缺乏維護和定期換油，也可能出現拉伸的正時鏈條。這些發動機存在這些問題的原因是平衡軸鏈輪和正時鏈條導輪惰輪使用了薄弱的材料。這些材料在生產後期更新。如果您知道您的發動機序列號，或者使用下麵的說明使用您的VIN找到它，您可以查看您的梅賽德斯 - 奔馳是否有弱材料。