共同探討，於寶馬車如安時［容量］增大，這樣即使注冊不編碼，對引擎雖沒影響，但電池壽命會有影響，也不能發揮大容量的優勢。

所以，如果改變了電池參數且相差較多［主要是種類和安時兩個參數］，則需要編碼告知電能管理正確的電池參數，以便PM能根據新的參數管理電能的分配及儲存，這樣電池的原有效能就能充分發揮。

其他車種的電能管理不詳，不太清楚。

 

所有跟帖： 

• 普通車沒有電池管理編程。 我猜想, 不管電池大小, 充電電流都是一定的, 如果電池容量大, 第一次充電時間會長。 如果車的負載 -PrimeryColor- ♀ (274 bytes) () 08/07/2019 postreply 21:49:07

• AGM電池和普通電池對充電的要求不一樣，處理不當這種“升級”互換易導致價格較貴的AGM電池設計壽命縮短。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/07/2019 postreply 22:18:04

• 編程時有AGM和普通 wet cell 電池選項，查了一下，我是2015年換的普通wetcell電池so far so good -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 08/08/2019 postreply 00:23:47

• BMW電池是否需要注冊或編程，網上也有傳說沒有必要且用著也是歲月靜好的，但大多數ppl認為做了總沒壞處。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/08/2019 postreply 09:40:33

• 同意 :-) -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 08/09/2019 postreply 04:28:11