按理說應該是，可不鏽鋼銷表麵光滑如新活塞也收縮自如，內側四片剩餘3-4mm厚度相差無幾，而外側都近乎0mm,巧合還是黑科技？

所有跟帖： 

• 那就對了，啥事都沒有。就是原來刹車片內側比外麵的厚，不太可能 4個刹車的pin一起 sticking -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 07/25/2019 postreply 03:37:00

• 嗯嗯，閘皮磨損探頭都是裝在內側皮上的啊！:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/25/2019 postreply 08:02:34

• 沒毛病，外麵先磨完了看得到，裏麵磨完看不見，所以裏麵做厚點，加探頭。 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 07/25/2019 postreply 17:22:40

• 有道理，百年奔馳真不是蓋的，處處都留有“備胎”啊! :-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/25/2019 postreply 17:45:39

• 沒毛病，用戶應該都是工程師頭腦。誰知一般車主隻靠這些傳感器，小車不倒隻管推 -PolyGM- ♂ (0 bytes) () 07/25/2019 postreply 21:17:38

• 發這幾個吼貼的目的就是為了寓教於樂，小車不倒隻管推，誰推誰知道！ :-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/25/2019 postreply 21:56:50

• 我們的ML350一個刹車的某一側一年就沒了，也就5000脈左右，另一側很厚。一番交涉後，地勒找廠家要錢去。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 07/25/2019 postreply 09:50:13

• 5K脈左右就磨沒一側屬極不正常，必須找奔馳要說法，這個都7W5K公裏出保了，雖說也不正常，但還是饒了奔馳吧！ :-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 07/25/2019 postreply 10:02:51