7座suv第三排能坐人的基本上隻有大眾atlas,別克enclave和福特explorer. 三款車大小差不多，其中大眾和別克都是3.6的自然吸氣發動機，別克310馬力，大眾266馬力，扭矩基本一樣。福特3.5 自然吸氣發動機290馬力，255扭矩，或者3.5雙渦輪365馬力，350扭矩。不考慮渦輪加壓，三款車功率和扭矩差不多，大眾功率小點，但考慮到扭矩差不多，加稅三者基本沒有區別。大眾是8速變速箱，別克9速變速箱，福特6速變速箱最差。
外觀比較喜歡大眾，方方正正，前後燈繼承了大眾一貫風格，中規中矩。別克外觀去年改款，也不像原來那麽曲線柔和圓潤了，和福特個人感覺半斤八兩。
內飾毫無疑問別克最好，比我曾經開過坐過的BBA一點不差。全係列打孔皮椅，儀表盤上方和門側都盡可能用真皮覆蓋，前排中間儲物盒分隔合理，也全部真皮，擋把手感很好，就是檔位操作設計極不合理，通風口做工粗糙。低配隻有前麵天窗，後麵有打不開的天窗。
福特內飾中規中矩，一貫的美國車風格，不再多說。
大眾內飾在目光所及之處都不錯，打孔皮椅，儀表盤上方真皮包裹，門把手和操作鍵手感良好。門把手以下都是硬塑料，感覺像低檔車。全係全景天窗。
儀表盤大眾科技感最強，別克和福特各有千秋，都支持蘋果play 和安卓play,最喜歡大眾的按鍵設置。
前兩排座椅別克最舒適，駕駛座腰部支撐最舒服，大眾和福特差不多。第二排別克座倆人，空間大，進出第三排也很方便，就是第三排高出幾厘米，導致第三排舒適性最差。大眾和福特都是第二排三座，大眾手動一鍵操作，進出第三排也很方便。福特介紹說是電動操作第二排進入第三排，但dealer不會操作，加上展示車因為快下班沒有通電，沒有看到電動座椅操作。第三排大眾最舒適，福特次之。
後備箱福特因為向下挖，空間最大，別看次之，大眾最小，但放下第三排後，別克空間最大，大眾次之，福特最小。
試駕別克路噪最小，風噪也控製的很好，過減速帶底盤調校的也很舒服，加速中規中矩，在這個檔次的車表現良好.0-100加速6.4秒。
大眾風噪最小，路噪稍大，dealer說是胎薄的願意。底盤調校大眾最硬，但路感不錯。加速比別克慢些，0-100加速7.9秒，相比同類車也相當不錯。
福特駕駛感覺說不上來，典型的美國車，中規中矩吧。因為試駕的sport版，感覺加速最快，動力源源不斷。0-100隻有6.1秒。
三輛車看完，先淘汰了福特，因為我不需要這麽大的功率。家裏另一輛車300馬力，但很少暴力駕駛，隨著年齡增大，對動力的需求沒那麽高了。接下來在別克和大眾裏挑一款吧。別克因為最低配內飾和高配一樣，動力總成也是一樣，就選最低配，essence,大眾打算考慮highline.下來這倆車價錢也很接近，優惠幅度相似，需要好好考慮一下了。
