再修2005 奧迪A6L ABS ( Bosch EPS 8.0)控製模塊

最近ABS由開始報警，查碼如下，估計還是老毛病犯了，撬開ABS 控製模塊，把有鬆動的地方重焊一遍，插到車上再掃描，故障消失。卸下來，這回灌上環氧樹脂，封外殼，希望一勞永逸的解決這個毛病。

星期日,23,六月,2019,12:15:46:31754

VCDS版本: ZHS 16.8.3 運行 Windows 7 x64

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                地址 03: ABS製動       標簽: ZHS\4F0-910-517.clb

控製器零件號: 4F0 910 517 K    硬件: 4F0 614 517 K

 組件 和/或 版本: ESP 8.0 front   H03 0090

           軟件編碼: 0021330

           服務站代碼: WSC 00000 785 00200

                      VCID: 2C5685078F773D224D-8078

 

找到 1 個故障碼:

01435 - 製動壓力傳感器1 (G201) 

            008 - 不可靠信號

             故障發生環境要求:

                    故障狀態: 01101000

                    故障優先級: 2

                    故障頻率: 1

                    自動重置計數器: 159

                    裏程: 154940 km

                    時間標誌: 0

                    日期: 2019.06.23

                    時間: 12:22:14

 

焊好後

   

灌上環氧樹脂：

 

 

所有跟帖： 

• 焊點雖然比較醜,隻要能懷孕就說明手藝了得! :-DDD -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 06/27/2019 postreply 21:22:11

• 德國人的電子產品還是比日本差多了，日本人要搞一定會搞個柔性連接，漂漂亮亮的 -bushihandyman- ♂ (90 bytes) () 06/27/2019 postreply 21:52:07

• 奧迪的不清楚，BMW好像用的是BOSCH的，也是一個德性，有些模塊搞焊不了外包也不貴，好處是PNP無需coding。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 06/27/2019 postreply 22:01:09

• 這個如果換的話要coding 和 calibration，看了一下，也不難 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 06/27/2019 postreply 22:05:20

• 上麵沒焊/灌 -方宜- ♂ (29 bytes) () 06/27/2019 postreply 21:25:54

• 嗬嗬，沒下次了。這回拿環氧樹脂封的外殼，下次再有毛病打開都困難，隻有換模塊了 -bushihandyman- ♂ (62 bytes) () 06/27/2019 postreply 22:02:20

• 能耐。讚！ -man008- ♂ (0 bytes) () 06/27/2019 postreply 21:50:50

• 厲害 -落城一哥- ♂ (20 bytes) () 06/27/2019 postreply 22:45:21

• 俺的老vcds死了，準備改用OBDeleven了。 -傻悶登兒- ♂ (173 bytes) () 06/28/2019 postreply 07:24:40

• LD如果在附近一般不需我出手的,確實太小不好焊，樹脂是固定那些沒有重焊的，換了細銅線重焊的不會鬆脫 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 06/28/2019 postreply 18:12:26

• 現在修理絕大多數的人都是換板子，你這能焊過還修好了已經超越絕大多數了。：） -傻悶登兒- ♂ (92 bytes) () 06/28/2019 postreply 18:25:12

• 厲害。竟然做到最底層。原來沒有連接器之類？ -滋鄂- ♂ (0 bytes) () 06/30/2019 postreply 06:57:00

• 全是焊接的，焊得不牢，十幾年的顛簸，就鬆了。 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 06/30/2019 postreply 17:59:10