市場普遍認為，自動駕駛技術將來可能會大幅降低事故發生率--ZT

擁有美國車險巨頭GEICO的巴菲特說：“做車險生意可不容易。汽車公司進入保險業的成功概率和保險公司進入汽車業差不多。”

“股神”巴菲特認為，並不擔心特斯拉公司進軍汽車保險領域會對自家公司構成威脅。他更擔心的是最大競爭對手Progressive公司，而非其他車險企業。

在伯克希爾·哈撒韋第54屆股東大會上，有投資者問及是否擔心特斯拉進軍車輛保險業務，巴菲特表達了他淡定的態度，稱特斯拉可能會因冒險進入保險業務而陷入困境：

這（做汽車保險生意）可不容易。汽車企業冒險進入保險行業的成功概率大概和保險公司挺進汽車行業差不多。

在兩周前的財報電話會上，特斯拉掌門人馬斯克表示，公司正在設計一款保險產品，希望一個月之後推向市場。他還說，由於用戶數據更多，官方車險在定價方麵會比傳統車險企業更有優勢。

此前，特斯拉與第三方保險公司美國利寶保險公司合作，推出了專門麵向美國特斯拉車主的保險服務。

截至目前，Model S至少是北美市場上保險費用最高的電動車之一。2017年，保險巨頭AAA以特斯拉電動汽車索賠率高，且賠償成本也更高為由在部分市場提高了特斯拉汽車的保險費用。

特斯拉未來若推出自家官方車險，意味著將與巴菲特的伯克希爾車險業務一同競爭。伯克希爾1996年收購的GEICO是全美排名靠前的車險公司，是著名的直銷保險公司，在美國汽車市場根深葉茂。GEICO等保險公司的業務在伯克希爾占到了三分之一。巴菲特在本次股東大會上說，GEICO的價值已經超過了500億美元。

市場普遍認為，自動駕駛技術將來可能會大幅降低事故發生率，而且個人買車會越來越少，而汽車服務提供商購買的汽車會增多，因此，汽車保險行業的商業模式或許也會隨之被顛覆。

谘詢公司埃森哲(Accenture)曾預計，在2026年，隨著大量自動駕駛汽車進入市場，個人車險金額會大幅度減少，汽車保險行業將會損失250億美元，對應的市場規模約為2000億美元。

在2017年的伯克希爾股東大會上，巴菲特曾說：“如果自動駕駛技術能夠讓世界更安全，我覺得這是好事。但對保險公司而言可能不是一件太好的事。”

不過，在今年的伯克希爾股東大會上，巴菲特看起來並沒有太過擔心：

我願意與任何一家進入汽車保險領域的公司進行對賭。但我覺得汽車公司在這方麵不會影響到我們的保險業務。我對Progressive公司的擔憂會更多。而且現在新車保險的毛利率大概是6%左右，已經沒有太多盈利空間了。

自動駕駛汽車公司可能會是我們的競爭對手，但不會完全摧毀整個汽車經銷商的業務，因為他們會更好地照顧客戶。他們不是顛覆性的威脅，不過確實會形成威脅。

*本文來自華爾街見聞（微信ID：wallstreetcn）。開通華爾街見聞金卡會員，馬上領取2019全球市場機會。

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• 還沒到達那個技術水平，目前幾個相信者死得很快啊。 -needtime- ♂ (0 bytes) () 05/07/2019 postreply 04:20:11