還是我的6代老雅閣，後麵汽油管腐蝕嚴重，漏汽油一個冬天了。這車其實也不值多少錢，23萬邁了。我猶豫了很久要不要換油管，油箱等，因為是個不小的活，自己也沒經驗。但發動機，手動變速箱這麽多年一直很好，舍不得扔。後來一個經驗豐富的同事答應幫助修就下決心幹了。反正把它當積累經驗吧。
花了一個多月收集零件，大部分是aftermarket，因為OEM的太貴了。油箱油泵都換新的，包括油泵緊固圈（單這個鋼圈就40刀，真黑）。
星期六一大早趕到同事家開幹，知道為什麽到他家了吧，有了lift就是不一樣。很多細節忽略了，望大家見諒。
看這油泵緊固圈鏽的，明白我為什麽要換新的了吧。
再看看油管和刹車管鏽的，趁著油箱下來了一塊換，以免後患。
把所有管子挪到新油箱上。
拜拜了老油箱，其實還沒漏，但是遲早的事了，一點不後悔。
再把新油箱裝上去，隻要4個12毫米，立馬感覺舒服多了。
新油管是彎好了的，貴點，但所有接口都整好了，省了不少時間，還是值得買的。
再來個老油管特寫
刹車管是同事彎的，我買的是25尺一卷的銅-鎳管，軟，好彎，但比不鏽鋼更奈腐蝕，也不貴。
做為報酬，我送了同事他舍不得買的高級擴口器。做任何管子接口的必備。single flare, double flare, bubble flare樣樣都能來。比普通的幾十塊的工具好用多了，簡直是dummy proof.
彎刹車管和把所有管子裝上去是最費時的了，也沒拍多少照，隻能給大家看結果了。
新油箱裝上去了，很喜歡這種T-bolt不鏽鋼hose clamp。
新的刹車管
把所有東西裝好後，忐忑不安的擰了車鑰匙，沒漏油的， 勝利！再bleed刹車管，完事了。
我們兩個從早8點幹到下午6點，都累了，但還是很滿意成果的。謝謝大家觀摩。
