純電車致命的問題式充電時間，就算十分鍾也很長，現在純電車的量不大，等量很大的時候充電站就難以應付了。

家有兩台車可以考慮一輛純電動。

所有跟帖： 

• 高速公路上的主要殺手是司機疲勞, 每三個小時必須充電休息15分鍾可以大大降低事故率, 是電車的優點之一 -選民- ♂ (0 bytes) () 04/09/2019 postreply 12:18:18

• 建充電站的成本非常低, 基本沒有日常維護費用, 可以大量建充電站. -選民- ♂ (0 bytes) () 04/09/2019 postreply 12:25:21

• 現在電動車說充電費用很低是沒有看到未來大量建充電站後電價會大漲 -fourwaves- ♂ (272 bytes) () 04/09/2019 postreply 12:50:59

• 整個發電輸電係統都得大改 -XYZ3- ♂ (75 bytes) () 04/09/2019 postreply 13:06:27

• 大部分充電是在離峰時段 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 04/09/2019 postreply 18:01:40

• 你扯到另外一個主題上麵去了。大家不是說電池車沒有優點，隻是關心充電時間和續航距離，這兩點沒解決，全麵使用電池車是很難的。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 04/10/2019 postreply 07:21:53

• 三百哩續航不算短, 15分鍾充電時間不算長, 對絕大多數人來說是滿足要求的. -選民- ♂ (361 bytes) () 04/10/2019 postreply 10:23:49

• 那裏說充電15分鍾可以跑300哩？別老說將來，將來什麽事都有可能，可是現在不行！ -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 04/10/2019 postreply 11:07:08

• 在家充滿出發有325哩航程, 隻需停二次每次15分鍾, 就能跑600哩. 開9小時的汽車, 不加油也至少要休息2次 -選民- ♂ (0 bytes) () 04/10/2019 postreply 11:31:57

• 你說的都是理想的狀況，現實上是：現在不可能。 -原上草2017- ♂ (231 bytes) () 04/10/2019 postreply 11:54:58

• 我說的就是現在的實際情況 -選民- ♂ (422 bytes) () 04/10/2019 postreply 12:23:03

• 300英裏用幾度電啊？ -fourwaves- ♂ (0 bytes) () 04/10/2019 postreply 13:32:42

• 夏天一度電跑4哩多一點, 300哩大約70度電。 冬天最壞的情況大約110度電 -選民- ♂ (0 bytes) () 04/10/2019 postreply 15:04:12

• 一年一萬二千英裏要用掉三千度電，一家兩部車就是六千度電 -fourwaves- ♂ (0 bytes) () 04/10/2019 postreply 16:44:09

• 3000度電大約$300多. 開大小相當的汽車需大約400加侖汽油 $1000多 -選民- ♂ (0 bytes) () 04/10/2019 postreply 17:59:31

• 不知道你在那裏,我知道加州每度電的價格是 $0.183, 3000度是 $549。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 04/10/2019 postreply 19:58:27

• 汽油價格裏有很多稅，大部份是用來維護公路，將來電動車取代汽油車，這費用沒有了，公路用什麽錢來保養？ -fourwaves- ♂ (248 bytes) () 04/10/2019 postreply 21:01:37

• 加州電是累積加價的，0.18是最低價吧，翻倍不難 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 04/11/2019 postreply 09:35:51

• 加州買電動車可以上共行快速車道。 -fourwaves- ♂ (29 bytes) () 04/11/2019 postreply 09:43:30

• 外麵充電樁的不知怎樣計算？有沒有附加費用？ -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 04/11/2019 postreply 11:27:30

• 說不定還特價，因為政府在鼓勵買電動車 -fourwaves- ♂ (0 bytes) () 04/11/2019 postreply 12:24:18