國內小妹昨天來微信講她的2010年奔馳C200的引擎燈亮了，家門口的奔馳4S店【滴樂】建議說三元催化器和上下遊傳感器【四缸車前後共兩個】需要全套要換，報價15,000人民幣出點頭，車現在4S店，想聽聽赤腳醫生的意見。
車況：新車開始一直在4S店保養，目前近9萬公裏左右，主要在市區上下班通勤使用，前幾個月剛換過進氣正時齒輪和正時鏈 【奔馳發動機正時凸輪軸調節器磨損實例 】。
一聽說要全套更換，赤腳醫生表示這個需要先確診，於是問4S店是否告知了故障碼，小妹說沒有，隻是說4S店說三元催化可能壞了需要更換，他們4S店常規更換三元催化都會建議前後氧感應器一並更換，所以才有了“尊貴”全套更換服務一說。
好吧，人家是專修，經驗見識肯定比赤腳的強，這個沒必要去抬杠。於是讓小妹去4S店看看是否能免費拿到檢測報告，即使要個100-150人民幣檢查費也行啊！順便給小妹科普了一下車輛故障燈及氧傳感器及三元催化的姿勢。
沒多久，小妹微信發來了在4S拍的檢測報告照片，小哥看小妹似乎不是用車小白，也說報錯的氧感應器好換，不一定非要在4S店換這些，順水人情可以理解嘛。
報告看看不要錢真好，還這麽詳細。
P013326也即P0133故障碼，上遊的這個氧傳感器反應好像有點遲鈍的樣子！
接著告訴小妹開車先回家，要讓我花點時間梳理下激動的心情再告知下一步的參考意見。
奔馳4S店的報價構成：￥2800【B1S1】+￥9000【三元催化】+￥2800【B1S2】+￥650手工/小時。
在家裏讓小妹給附近的一家德係車專修全國連鎖店【上次我曾聯係過他們】打電話詢問報價，告知原廠氧傳感器1800再加300左右的手工大致要2000左右吧，這個報價差不多，此類連鎖店一般是4S報價的60%-70%左右，有4S在那裏頂著個高價，這麽肥的錢不賺白不賺，雷鋒幹不了這個的！
然後赤腳醫生去京東瞄了瞄，再把這些配件低價告訴了小妹。
自己開還是要選這個。
賣車整備有點良心會買這個，再黑點可能會買幾十一個的，這裏假設你懂的。
重點來了，小妹有了這些信息後開去了那家全國連鎖店，分別讓他們報了北京原廠件，德國原廠件和博世件的價格，接待小妞順口說博世件1300人民幣再加手工，巴拉巴拉不表，最後小妹亮出京東底牌，妥妥的1300人民幣All in！今天是國內星期日，店裏沒有現貨，明天下午過去立等可取。
15,000變1300好像賺到了，非也！既然不確定1300一定能根治，豈不有可能成了打水漂？是滴，這就是赤腳醫生和4S店的對賭，誰能勝出隻能看概率，沒人能保證判斷永遠正確。
忘了說自己買個正品博世件找個良心車鋪可能1000人民幣都不到,雖說也沒啥錯,但還是對自己好點好嗎? 操心受累省個三幾百的不值吧!
成因猜測及一些隨想：
前幾個月正時齒輪及正時鏈更換說明燃燒不好已經不是一兩天了，由此造成對氧傳感器和三元催化的毒害都會縮短兩者的壽命應該是在情理之中，其它如TB及空氣計量探頭清洗等日常保養肯定也不到位，4S店沒有義務提醒車主做這些額外保養，而4S店如果建議這些保養很多車盲財迷車主還會為此詛咒4S黑烏鴉，赫赫，豈不知到頭來倒黴的還是車盲車主自己！
前麵之所以說奔馳4S店建議全套更換，可能是基於他們日常的維修經驗，這種十年近九萬公裏的車在國內惡劣環境中使用往往某些原本長壽的部件會提前消耗損壞，特別是一些特定車款本身就有燃燒設計缺陷，氧傳感器和三元催化過早報銷自然也是能理解。
目前小妹的車基本確定隻更換上遊的這個報錯傳感器，然後逐項檢查前端控製燃燒相關部件清洗如TB，MAP及更換fuel filter或使用injector cleaner清洗油路，為下遊的兩個氧傳感器和三元催化提供舒適的工作環境。
剩下就是Drive and See，對賭開盤嘍！
Day 1 更新：
小妹的車應該一直在4S店按常規保養，其實這種保養並不全麵，而額外的建議保養很多人一是不懂二是價格也不菲，所以隻要車能開多會選擇不做，日積月累就會出現這樣那樣的小問題，而一出問題就又慌不擇路沒有頭緒。
因為也不在現場，了解的都是小妹能想到車輛保養使用狀況，所以也不非常確定這個前O2一定有問題，雖說這個裏程換也無妨，但還是有諸多排它可能存在，於是國內周一早上微信小妹暫緩O2的更換【已交了300定金】，又馬上從京東自營的Liqui Moly店訂了兩瓶injector cleaner清洗油路【京東自營能保證24小時送達到門且免運費】，然後去加滿一箱高標號汽油【目前還剩1/4箱】，以期通過改善燃油壓力及燃油品質，看看P0133是否還會在幾百公裏內再次出現。
如果再次出現，這次就會要求連鎖店在更換O2前徹查一下燃油油壓和排氣管是否有漏氣等，盡可能地多排除一些相關誘因，這也是長治久安多了解老車車況的好機會。
Day 2 更新:
1/4老油開了二十多公裏沒亮燈,加了燃油寶後加滿一箱98標號汽油,又開了十多公裏黃燈亮起了，明天去連鎖店查排氣管漏氣和油壓，都正常的話就先換O2.
Day 3 更新：
小妹去連鎖店準備換O2,機修師掃碼依然是P0133,打開機蓋碉堡了。
要查配件等配件，消碼目測檢查後再開幾天看看。
先取消了O2的訂貨，這根真空管嫌疑非常大，準備接好包嚴後開開再看。
真空管路的PVC接口件不單賣，一買就要上下連管子帶轉接口一起，2000人民幣+，先包紮上讓我慢慢再想辦法。
Day 4 更新
小妹單位司機師傅說幫著去汽配城找找配件，機油小哥從國外找到國內，終於再某寶幫小妹找到了！
這就是奔馳賣2000-3000的總成，奔馳作為零整比之王向來不是蓋的。
剛下單周末能收到配件，下周二讓單位司機師傅安裝上再更新。
￥150對決￥15000下周二開始。
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