2005 奧迪 A6L 2.4.疑難雜症分析。

中國工廠裏的一台車，上次修過ABS控製模塊。我開基本沒啥問題。很少開，據說早上開出去幾十米後會儀表盤黑掉停車。再後麵又會正常。掃碼得到過高電壓（00447 --01），某些子係統關閉。啟動後測電壓14v 左右，正常。發電機去年修過。電池幾個月前剛換的。為消除高電壓，網上買了個穩壓器，情況未見明顯改善，這幾天反應啟動困難。

這幾天得空，繼續折騰。接上VCDS，掃碼測試，幾十分鍾後，電池報警，電量從100%掉到10%， 先換電池。

換電池後，試車期間，報警，掃碼，又見高電壓故障碼（00447 --01）。至此覺得發電機有間歇性問題，決定換發電機，網上才900塊人民幣，反正不貴，死馬當活馬醫。

換了發電機後的測量值，

看著都還正常。試車也還正常，看接下來的效果吧。

所有跟帖： 

• Valeo是個OEM的好同誌， 美國的價格都要380刀天朝才900人民幣，要逆天啊！:-DDD -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/01/2018 postreply 19:54:52

• 900包郵，估計是水貨，原來的是日本Denso的 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 11/01/2018 postreply 20:05:21

• 十塊八塊都包郵而且3-4天不到門都不好意思做生意， 又沒啥技術含量的東西，三個總能頂上一個了吧？ -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/01/2018 postreply 20:13:05

• 一般換個VR就行而且還便宜。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/02/2018 postreply 10:35:25

• 去年換過了VR, 要不也不算疑難雜症。現在暫時沒毛病，再開幾天看看 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 11/02/2018 postreply 12:04:50

• 哎，電池不好能拖死VR，VR不好就整死電池，國內配件就是水太深! -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/02/2018 postreply 12:40:51

• 說到VR，拆發電機時，發現後麵的一個插頭破了，好像是控製勵磁的，應該是上次修時車鋪弄壞的，有可能是問題的原因。如圖 -bushihandyman- ♂ (210 bytes) () 11/02/2018 postreply 17:41:04

• VR的控製信號線接頭,用根zip tie捆上不鬆脫就可以了吧? -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/02/2018 postreply 18:24:17

• 想起一件事，記得奧迪的電池也需要“注冊”或“編碼”到係統裏的吧？但不清楚對電池種類是否又要求。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/01/2018 postreply 21:16:22

• 是要注冊，生產廠家和係列號。 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 11/01/2018 postreply 21:56:36

• 這麽簡單?不太清楚奧迪的BEM到底如何運作,BMW的PM主要需要AH參數其他倒是不太重要。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/01/2018 postreply 22:21:32

• 他指定的電池，估計AH已經encode 係列號裏了 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 11/01/2018 postreply 23:17:30