十年九萬多公裏的常規非RFT輪胎，其實RFT我也這麽補過【有條件的哦】，兩年多不提都忘了。
那個小瓶是Rubber Cement，這種補胎繩子有說可以不用rubber cement，小時候補自行車內胎就用這個，那個氣味能有回到童年的感覺。
擴孔還是挺紮心的，有機會親自試試就知道我在說什麽了。
橡膠繩子塗上薄薄一層rubber cement
使出吃奶的力氣終於紮進去了，我知道是孔擴的不夠大，嗯，就是太紮心才沒有擴太大的。
多打2-3個psi後用肥皂水清潔液之類的測試下是否漏氣
自從有了3噸的鋁頂驕傲了
妥妥的，收工！
這種簡易的補胎不適合高性能要求的輪胎使用，有條件有時間還是去輪胎專業蘑菇釘補最佳。
這個胎肩位置的紮孔很多輪胎店不會給補會建議換新，主要是處於安全和責任的考慮，自己修補要酌情考慮自己的駕駛方式，駕駛環境【~5%高速@100km/h】等多種因素，不可一味貪圖錢財而忽視出行安全，最後，如果堅持這個位置的補胎建議將補過的輪胎放在前軸，切切！
拾零 I
無論是經年累月離家出走。
還是短暫的巡遊流浪
所有原廠電池的壽命近/超十年，最重要的是回家後分分鍾出發無懸念。
拾零 II
別讓歲月的痕跡欺騙了你，其實液麵剛剛加到FULL。
拾零 III
什麽情況，敲得紮心嗎？
這是台朋友的07 BMW X5 3.0si 有近16萬公裏，冷啟動時如果開著窗在車內也能聽到，掀開機蓋聽著就更紮心了，其實熟悉寶馬車的都知道這很大可能是自適應液壓挺杆的問題，而造成這種自適應調節功能下降或失效又都多和機油有關，早期可采取所謂的bleeding及引擎機油養護改善及消除，晚期隻有更換液壓頂杆。
考慮到車主去年換過機油【16000公裏剩餘】，於是出去轉了轉熱車後在driveway 踩油門維持3000rpm半分鍾左右錄的音，感覺改善效果不明顯。
這是跑了60多公裏高速後轉天在完全熱車狀態的錄音
不是隻有寶馬才有這個聲音，很多采用液壓挺杆的車都會有這個聲音，切莫一並當病被黑哦，
以上音頻是從視頻中剝離的，有空整理一下視頻再貼到youtube上去比較直觀。
拾零 IV
下次換機油就要換閘片沒必要多此一舉加滿了
拾零 V
虧電的車插個充電器要遠遠好過著車怠速，後者費油汙染不說還吃力不討好。
修車檢測有個充電器插著心裏也踏實不是？
六月三日更新
好的非常好壞的不能再壞，壞的漏油以至零回彈。
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