本來不想說太多，但是看了一下這幾天總有人抱怨修車宰人的帖子，我覺得有必要說兩句。
美國開門做生意的，據我這些年的觀察，犯錯誤的經常，但是你要是指出來，人家認賬，不找理由，還給你補償或優惠。故意坑人的有，但我幾乎沒碰到過，都是看電視才知道的。這是什麽意思呢？概率比較小，美國個人和媒體自發監督，所以消費者的權益是有保障的。真正容易蒙人的，是做辦公室的。我做的兩個complaint，一個是保險公司，一個是房產經紀，都不是幹髒活累活的。
我先把論斷說在前頭，然後再解釋。在修車上麵，如果你覺得倒黴的總是你，90%以上的責任在你自己。
如果你租車而不是買車，買夠保險，那麽你基本不會花錢去修車，也不會賠上時間等修車。代價呢？簽字費，每個月幾百刀的租賃費，全保險費用，以及新車的稅和注冊費。算下來比其他選項要多不少，但是屬於提前消災，沒有後續的煩惱。
如果你買新車，半新車，二手車，舊車，你就要想好，這不是一錘子買賣。過了保修期，你就是保修。你要是喜歡各種配置，豪華體驗，你就不要嫌日後修車貴。一手車主的好處是你知道車的事故史，但是這對普通車主來說沒意義。修車，有三個費用你跑不掉：零件，人工，環境收費。修車廠給你1年的保修期，所以這個風險必須包在修車費用中。此外，坐攤點場地費用也得包。零件超收一倍，人工超收3倍，都是正常收費範圍。你別看零件那點兒費用。就算是dealer, 普通技工一個小時25刀工資，dealer 收人工費100刀一小時，怎麽就沒人提到呢？而且，正規修車廠是由National 的labor軟件估算人工小時數，這個估算，就我看，比普通人用時多一倍左右。而且是越小的活，超估越多。這些，都僅僅能維持一個普通修車店正常運轉，修車技工養家糊口的需求。很多修車技工還要接私活，因為正常工作掙的趕不上通貨膨脹。別忘了，人家幹的 都是髒活累活還有危險。問題是收費那麽多為啥修車廠還不富裕？一個是政府的各種收費和稅收，另一個是各項法律規定都是成本。更關鍵的問題是，你買車的時候沒有把總費用算進去，你隻算了一個買車的費用，沒算使用維護成本。越舊的車，維護成本越高，可偏偏有些人就隻看買車這兩千刀，沒算修車的四千刀。所以，就算修車收你成本價，你還會嫌貴，嫌別人宰客。
說到底，如果你有些時間，不多，一天一個小時，係統學習一下修車，我保證一年後你不會再抱怨被宰，也就不會在那90%之列。但是，你有這決心花這200-300 小時嗎？沒有的話，下次倒黴的還是你。
