刹車液更換常用的幾種方法：重力流淌法，加壓排擠法，真空抽吸法，浪漫踏板法【兩人或一人】。
刹車液是否需要更換及間隔：沒要求及隨意。
兩輛原廠車載電腦提示：每24個月需要更換，逾期不辦看著像是要爆炸。
刹車液使用量：DOT 4 1升/輛，其實700-800毫升/輛，刹車液富餘就多涮涮，但不要高興的玩耍過頭導致最後刹車液不足。
我是根據車輛使用環境和使用狀況每3-4年更換，車載電腦提示就是個擺設，總有一次要被輪空重置，主要原因也是懶！
上個月兩輛車的車載都提示需要更換刹車液，天氣冷外加下雨一直也懶得管，結果逾期不理每次點火著車都會在儀表板出現一個又紅又大的驚歎號並伴隨當當的提示音，領導和孩子都說車子要壞好像馬上就要爆炸！#@!#$#@$%&
月初自欺欺人地都先重置了等有空再作案。
順便把亂七八糟要到期的也重置了
拖來拖去雨水越來越多，於是在錯誤的時間用錯誤的方法幹了件正確的事情，分兩天每天一輛把兩輛車的刹車液換了！
萬事不求人一個人單幹，這次準備試試真空抽吸大法，結果因工具過於廉價隻比重力自由流淌法稍快一點而已！
按照Mityvac的說法，後驅車順序：LF wheel, RF wheel, LR wheel, RR wheel
上次換刹車液時發現有一個bleeder screw堵住了，當時是擰下bleeder screw放的液，後來買配件捎帶買了兩備胎，擰下這個壞家夥的X眼全堵上了，有空再收拾它。
其實換液倒是不辛苦，辛苦的是四個軲轆死重拆了裝還挺累。
錯誤的時間：天冷又陰天有雨，濕度大！
錯誤的方法：就想試試那個洗發液噴頭抽真空是否可行，倒是比自由流淌稍快，和加壓大法簡直慢的沒法比。
唯一正確的事就是老老實實按要求換了兩輛車的刹車液，又可以消停3-4年想想還能忍受。
換刹車液的一些體會：
重力流淌法：不求人就是慢，無成本，適合天氣幹燥的好日子，2-3小時/輛，不易導入氣泡，刹車液長時間暴露在空氣中是唯一不可取的一點。
加壓排擠法：也是不求人就是快，需要買設備或自製，也需要有合適的【自製】刹車液儲液罐密封蓋，安全不會導入氣泡。
真空抽吸法：好處是不求人，快慢要看設備，真空度太高老車搞不好會導入氣泡，真空度太低和自由流淌的速度有一拚，急躁性格勞模慎用！
浪漫踏板法【兩人或一人】：關鍵是操作需要配合好否則麻煩不是一般的大。此法就是加壓的變種也是比較快，老車高裏程的慎用，非要用最好在刹車踏板底下墊一塊2x4的木塊，省得一腳踩到底來來回回幾次把刹車主泵的內密封搞呲了，到那時你夢想就成真了，刹車踏板就會忽忽悠悠的往下沉！
Update:
2mm麻花鑽是這個堵塞bleeder screw的好朋友，亦然就是妥妥的備胎【右上為新品】
DOT 4刹車液，CHF11S是方向機液還剩了一點兒這次一起涮涮用盡了省得站地兒。
上次買配件一起買的，這幾天要用才發現有漏，還未開封全廢！
幾天使用，兩輛車刹車使用感覺正常，刹車液麵正常，可以結案！
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