因為要做變速箱油液更換保養，這個VB內外連接閥體電控製套管【黑色帶藍色點的那個】外側及底部有滲油跡象
標準拆卸安裝很簡單：
逆時旋轉擰鎖扣掰柄40度左右至鬆脫，在VB上拉下套管鬆開鎖緊機構，水平拔出這個套管，水平對位安裝套管，向上推套管鎖緊機構鎖緊，旋緊電插頭複位就這麽簡單。
一個網友寫的DIY程序 6HP Mechatronic Sleeve replacement PDF
這型車因空間過於狹小拆卸前曾一度猶豫是否繼續，畢竟滲油不是非常嚴重，後來還是決定拆！結果為此整整折騰了有2-3個小時，手背盡是擦傷！因全程隻能憑手感摸索著幹，帶手套的感覺比較差。
我的操作細節，
1：上麵的PDF打印閱讀N遍，評估操作失誤可能導致後果，膽肥的可以考慮開始作案
2：理解正確的安裝位置
做個記號
注意這個凸起
凸起和記號的關係
這個凸起在垂直端麵大致5點鍾的位置，因沒有可能看到需要摸索旋轉套管且使用記號確認位置準確並插入，
3：操作：先塗少量ATF油在三根O ring上，塗多了反倒搞得哪裏都是油不好！
因空間僅夠容納三根指頭，這個套勉強能塞進縫隙，在有限的空間還要調整好方向才能插進套孔，這個時候你已經不知套管的凸起在那個位置了，輕輕用食指抵住套管用拇指和中指慢慢一個方向轉動套管，在某一時刻你會感覺到入槽瞬間喜悅，此時從縫隙你能看到白色的標記大致在3點鍾的位置，這是個雙重確認位。
4：這個時候套管大致在紅線右側第一個O ring的位置，能清晰看到這根O ring。
新套管和新O ring僅靠三根指頭和平頭螺絲錐按壓隻能到紅線位置，原以為已經到頭了，於是去上推鎖定機構，結果鎖定機構文絲不動，不同力度【適度，野蠻用力會導致鎖止機構斷裂，你懂的！】試了多次均失敗而終，有反複拆卸多次均未果。曾一度擔心鎖定機構異常，於是又把所有O ring拆下將套管插入，終於發現隻要插入到位上推鎖定輕鬆一推即可，排除鎖定機構異常且確認未安裝到位隻剩下一條路可走，反複多次最後將新O ring從新套管上卸下安裝在老套管上才一點一點安裝到位，最終要按壓到黃線位置才能上推鎖定。
5：在經曆了諸多苦楚折磨驚嚇後悔之後，遍指擦傷終於複位，這才得以開始安裝油盤等後續操作。
6：6HP變速箱漏油這個套管是最常見的漏油位置，這個套管開始漏油液是時間和裏程積累，漏油是遲早的事情而不是會和不會的事情。
分享一些前後操作的照片慢慢體會和備忘
這是事後找到的Ford ZF 6HP26換VB套管的直觀視頻，相同的變速箱隻是不同車型而已，操作程序相同可以借鑒參考，關鍵詞：拔而不是擰套管，完全插入後的位置，鬆開和閉合鎖止裝置，檢查插頭芯【無變速箱故障可忽略】
經驗和教訓：
1：這型車如果滲油不嚴重最好不要搞事換這個密封套管，縫隙操作隻能伸進幾根手指全靠摸索著幹，稍有不慎後果很嚴重，幹前一定要評估可操作空間，因車型不一樣有的可能不難。
2：拆卸比安裝容易很多，雖然拆卸也花了半個多小時，安裝那個新套管非常非常難坐實，幾根手指使不上力氣，而坐不實鎖定機構就不能推回複位連油盤都裝不上。
3：回位鎖定機構上推鎖定千萬千萬不要使蠻力上推，上推不能鎖定就說明套管沒有坐實，作案期間的苦楚隻有幹了才知道，最後還是將新套管的三個O ring裝到了老套管上才坐實，新套管差6毫米左右死活進不去。
4：開始裝了幾次鎖定機構都不能回位鎖定不知問題所在，為此還兩次去掉所有O ring將套管裝上測試鎖定機構是否正常，在確定是沒有坐實後有幾經安裝，最後是不得不仍使用老套管加新O ring才成功。
謝天謝地試車後沒有故障碼！
總之不要無事搞事，睜一眼閉一眼能過就不要惹事，非要幹一定先評估自己心髒大小和可操作空間。
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