使用已成功的零部件有助於國際適航證的獲得.先接軌,後麵慢慢國產化

來源: 老生長談 於 2017-05-07 09:18:53 [] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (0 bytes)
回答: 每日一圖 C919 由 任致 於 2017-05-07 08:29:39

所有跟帖： 

• 買國外的發動機起落架航電飛控燃控來造出一架樣機可以，這樣的成本能商品化在市場上競爭麽？ -Timberwolf- ♂ 給 Timberwolf 發送悄悄話 Timberwolf 的博客首頁 (0 bytes) () 05/07/2017 postreply 09:35:18

• 得看boeing,airbus的profit margin -lovecorn- ♂ 給 lovecorn 發送悄悄話 lovecorn 的博客首頁 (51 bytes) () 05/07/2017 postreply 09:45:07

• 不能一口吃個胖子。這樣做是策略 -老生長談- ♂ 給 老生長談 發送悄悄話 (0 bytes) () 05/07/2017 postreply 10:06:18

• 不是分析過啦平衡點在幾百架？還有國內就業等，我估計光國內用的話大體能平衡，那就夠本了 -chinomango- ♂ 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (68 bytes) () 05/07/2017 postreply 10:14:54

• 的確；P&W有92年的發動機曆史 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 05/07/2017 postreply 12:28:59

• 中國步伐也挺快的 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (140 bytes) () 05/07/2017 postreply 12:30:40

• Top 10發動機裏中國占了3個, 不簡單 -老生長談- ♂ 給 老生長談 發送悄悄話 (0 bytes) () 05/07/2017 postreply 14:13:04

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