謝謝，你說的很詳細基本都是我之所以這次要搞的主要原因，你的建議答複見內。

1。 retainer的地方. 可能沒有裝好落位。也有可能pad 的邊緣卡得太緊。曾經不得不用錯刀稍稍光一下和 retainer接觸的邊緣, 就好了。

這個pad support plate[retainer]確實把pad卡的很緊，因為有一邊是壓簧片。這次安裝前特意把所有接觸麵用銼刀銼了銼並塗抹了銅基的那種耐高溫油脂，這個方法以前曾解決了另輛車新裝陶瓷刹車片低速刹車的噪音問題，那輛車根本就不使用retainer，經你一說倒是提醒了我，retainer卡的太緊也會影響回彈，可原廠的設計沒什麽搞那麽緊呢？下次換陶瓷片的時候將那個壓簧片稍微側按壓下一些減少些壓力看看效果。

2。 slide pin的地方. 這裏的油不能太多。曾經讀到過, 說照片上的第一種油不能用於pin. 會卡死。不知是真是假。

這也是這次裝配的一個原因，特地用螺絲錐纏了點布條清理幹淨了slide pin孔內的老油膏，slide pin本體僅塗了少量【薄層】油膏，也是擔心塗太多會使刹車片回彈受阻【至少阻力增大】，你說的第一張油我用在pin上有好幾輛車上【十多年前第一次修刹車時買的】沒有卡死的問題，刹車片裏外兩片磨損均勻【floating caliper】

3。rotor。如果足夠光滑和平麵, 即使刹車皮碰到一點, 也不會有振動。是不是wheel bearing地方的磨損, 也會造成rotor 振動。. 

另外換下的刹車皮磨損正常嗎? 是不是一邊薄一邊厚? 

rotor好像是brembo的，因為刹車【輕或重】都平穩也無噪音或震動，裏外刹車片磨損厚度一致且均勻，所以基本排除pad和 rotor的問題，關於刹車片回彈的問題我也考慮過，現在隻剩下caliper piston沒有拆過，這個除非自己rebuild caliper或賣的現成remanufactured  caliper才能知道。

下麵說的LCA bushing我也考慮多，可是符合LCA bushing失效的症狀又沒有發現或不明顯，準備下次換機油時在車底下再查查懸掛和sway bar之類的連接，以前沒有仔細查過。

謝謝你的建議！