2007 BMW X5 3.0 Si 引擎隔熱擋板更換

家裏領導閨蜜的車子，上次換點火線圈時發現那個引擎隔熱擋板已經酥脆化且已脫落，造成震動噪音不說還可能導致少量雨水滲入引擎上方後患無窮！征得同意後在ebay上從中國訂了個三件套大致80加幣郵遞到門，簡直便宜的沒朋友！

這是拆卸下來的左右兩件，中間的第三件交給朋友後已經遺失，這質量說什麽好呢？

翻出來上次拍的照片，全部斷裂！

左麵的是Cabin filter及擋板和機蓋的密封膠條，右麵是拆卸下的左右兩側擋板。

拆卸和安裝就是幾顆螺絲和螺栓且都很順手，雖然是這一代X5的通病，但也因為實在是容易更換所以用戶也沒啥抱怨的。

天朝寄來的三件套

左右兩側的是用2個螺絲/2個螺栓固定沒什麽好講的，這是安裝上的新擋板，以前被糟蹋過，所以都是缺螺絲螺栓的不稀奇！

酥脆後遺症，原來這裏是上下連接固定的，現在已物是人非，無法再固定了！

沒辦法原來的兩個固定孔已經無法再用，隻好在這兩個孔的中間位置預打一個孔先

用不鏽鋼螺絲這樣固定住，兩側的空洞用Plastic Epoxy封堵之，原準備再在兩側打兩個些固定螺絲，但邊緣太脆放棄作案！因為時間短暫的原因，原打算剪切一塊近1mm厚的鐵皮用Epoxy大麵積粘接在破損的硬橡膠上，一來可以使用原來的兩個固定孔更穩妥二來起到加固底部的那塊破損橡膠板且更持久。

均使用不鏽鋼螺絲，固定後效果還行。

複原

2007年的車跑了15萬公裏一手車主，除了一次在保修期間引擎大修價值7000多加刀之外，12萬公裏時啟動馬達壞了更換過，前後幾個氧感應器也換過算損耗也不為過，其他倒也沒啥大毛病，小小不嚴換個點火線圈和日常磨損消耗就不能計較了啥車都需要的！

所有跟帖： 

• 讚，零件便宜啊 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 04/14/2017 postreply 20:12:34

• 謝足版，確實便宜的沒朋友，老車這個待遇也算不錯了！:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/14/2017 postreply 20:25:16

• 讚！ -man008- ♂ (0 bytes) () 04/14/2017 postreply 21:56:02

• Thanks Double-O-Eight! -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/15/2017 postreply 08:33:00

• 所有歐洲車的塑料件，一個字，爛，很多塑膠件拆了後固定的塑膠釘，都不能重用 -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 04/15/2017 postreply 07:11:20

• 便宜的塑料漲扣搞了一大把，見一次割一次！:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/15/2017 postreply 08:35:16

• 讚活好圖好! 長知識了。 -老九不能走- ♂ (0 bytes) () 04/15/2017 postreply 08:58:50

• 謝老九！:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 04/15/2017 postreply 09:15:40