家裏LD的盆友也就是別人家的LD來訪，讓我方便的話幫她看看她的寶馬X5拖拉機，這車我幫她換過前後閘皮也知道有個氧感應器死翹2-3年了，試開了一下還真是變拖拉機了，著車就打擺子引擎燈肯定是閃亮閃亮的，文氣點稱抖或哆嗦類似全車電動按摩椅的感覺。
LD的車子一般都這樣見多也就不怪了，先開了引擎蓋子做了個掃除，把沉澱的巨多鬆樹針葉吹掉，要是把排水通道堵死可就要水漫金山了，那些個發現地毯濕漉長毛發黴很多源於此。
然後主要檢查各種油液，雨刮器儲液罐已經幹枯不知多久，加了近3升泡騰片雨刮水依然深不可測，冷卻液也是遠低於最低刻度儲液罐已快幹枯見底，50/50原廠冷卻液大致加了有3/4升略高於MAX，方向機液和刹車油也還馬馬虎虎不缺顏色也湊合，機油沒有標尺杆在車裏儀表盤檢查過了不缺應該是剛換沒幾個月。
接著清理空濾和清洗MAF,清理Cabin filter，都是吸吸塵抖抖土噴噴液的事情沒拍照，X5應該還有一個專門用於室內循環空氣的過濾網在手套箱底部，要卸一塊蓋板太麻煩管不了。
紅色黃色箭頭下麵有很厚針葉沉積
我去，看不見冷卻液，嚇死我了！
防水防雜物橡膠堤壩老化整體斷裂，導致樹葉和部分雨水進入本不應該進入的區域，才十年而已，頭回見這麽不經用的，真心材料太差。
大燈的防塵防水蓋子居然沒了,也要算裸奔吧!
螺栓也沒了一個，螺栓的鑰匙也是不知去向，LD開車真不是蓋的！又一個裸奔中......
BOSCH的AGM電池，應該是換過了的，灰色的是VENT hose，據說時排氫氣用的。
Update: Word姐回來了，說從來不記得換過電池，也即從來沒有遇到過打不著火的時候，所以推測這個電池已經十歲了，而且沒有絲毫退休的跡象！
寶馬的IBS,負極有些鏽蝕，多一事不如少一事啦！
沒去查到底要查啥，反正已經過期
分分鍾被冒牌寶馬地雷調至2020年12月，嘎嘎嘎！
兩個燈泡死翹，一半天要去汽配或地雷那裏買
做個藍牙體檢
Faults一大把，嘎嘎嘎！
不管三七二十一“削”了先！
然後重新再查一遍，就剩這三個了，那個氧感應器的一開馬上就回來，不過暫時消掉了，不知現在是僅僅氧感應器壞了還是拖得太久已經把三元催化搞死了，反正都兩年多了先得把打擺子哆嗦治好。
這個就是打擺子的原因
氣候空調相關的，先等等不急
這個是關於那兩個死翹的小燈，新的插上就好了
第一次體檢發現的所謂23個故障碼值，帶病裸奔不要害怕，有些是過去的遺存而已。
這個是銷碼後第二次再次體檢的故障信息，引擎燈和拖拉機般的發抖就源於這個故障：0029CE
不知是缸線壞了還火花塞要換還是可變時係統故障，反正是點火的問題，不過15萬公裏火花塞也差不多了，記得原廠技術要求是19萬公裏更換，先請示下再定吧！，天氣也要轉冷看情況吧，沒準就送到那位LD的專業修車朋友那裏去換。
剛去買了個轉向燈泡加45刀【這個燈一般汽配店木有】和刹車燈泡八刀稅後共計59.99加刀，那個轉向燈美國網店大致15-34美刀一枚，回頭訂零件時我可以要各備一枚！
一是過年放假買配件麻煩二是過年都需要用車，還是自己幫著整吧！
拆拆拆，敢拆就敢換！
卸引擎蓋費了些勁，有一顆固定螺絲空間太小不得手幹
直列六缸cylinder number, 昨天的Misfire detection cylinder 2 in 4 Firing order Code: 0029CE就是2號缸點火線圈或火花塞報錯
把1號點火線圈和2號點火線圈對調，原來是2號缸報錯，把2號的點火線圈插到1號缸，原來1號肯定是好的點火線圈插到2號缸去
點火查碼，嘎嘎嘎哪裏跑，報錯跑1號缸去了，肯定是點火線圈的問題，上麵的那個是老的2號缸報錯沒消，下麵的是新的1號缸報錯。
趕緊去LORDGO買，沒有DELPHI和BOSCH隻有雜牌還賊貴要80加刀，插上點火滿血複活！拖拉機走了X5又回來了。
那個Heating / AC: Air conditioning / Klimaanlage unknown failure Code: 009C7B就是這裏太髒堵住了，這是吸掉9/10以後拍的照片，絨*****塵基本堵塞了通風孔。
其他就是換上燈泡而已，都是些擰一擰的事情，換上故障提示就自動消失了！
