經濟連接基本可以忽略不計

最早是珠海市對建橋最熱心。其次是香港。因為珠海看到深圳利用香港的輻射飛速發展，希望能建一座橋直通香港。香港也希望對粵西投資。這是90年代的事。

但後來珠三角物流發展很快，深圳的物流越來越牛逼。進出口物流不再走香港而走深圳鹽田港。大橋方案開始論證的時候，香港堅持要單Y（港—珠澳）堅決反對雙Y（深港—珠澳）方案。香港特區政府希望這樣可以把珠江口西岸的物流拉回香港。因為粵西走港珠澳大橋到香港的物流成本會比走堵成翔的虎門大橋去深圳港低得多。最後（2008年）中央成全了香港。

香港當時想通過港珠澳大橋邊緣化深圳。但當時誰也沒想到2016年的深圳已經發展成了中國第四大城市。以現在深圳的地位，港珠澳大橋不僅不可能邊緣化深圳，隻能和香港一起被邊緣化。珠海市也挺鬱悶，因為現在深圳的經濟輻射能力已經遠超香港。而即將開通的深中大橋落點是中山而不是珠海。