而且發送密度特高。 所以是唯一勉強掙錢的線路。
這條線2266公裏, 真要保本得收950元。 可是收高了別人就坐飛機了。
而且發車密度一定比京滬線低許多。 估計頭幾年是賠錢的。
這條線的主要得益者估計是從南昌,長沙往雲南去的旅客。
還有旅遊也方便了許多。
不過從發展的眼光看,5-10年後旅客數量會上升許多。
而且發送密度特高。 所以是唯一勉強掙錢的線路。
這條線2266公裏, 真要保本得收950元。 可是收高了別人就坐飛機了。
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不過從發展的眼光看,5-10年後旅客數量會上升許多。