說真，別在這車身上折騰了，換我寧可找輛能入法眼的出了力也還落得物有所值

2，買新車。99年9月，那時掙錢也算容易，頭天想的，第2天就出發了，到本地一個Autoland Dealer，這家是美國車，日本車都賣，大概4，5家廠商在一起。來美國掙美元，先考慮的美國車，2000年 Ford Taurus 剛改外形，看著還行，也沒砍價，就交訂金回家取錢（傻了吧唧的）。回家了，心想咱看看廣告吧，到底是啥行情。一看廣告，原來Ford在大促銷。Taurus 有一千美金折扣，另外美東紐約地區全皮座 （記得好像是860美金左右）不收錢。拿著報紙找dealer，說你這兩項都沒給減啊。dealer怎麽說？愣說，window price 已經把這兩項減掉了。沒轍，回來後跟Ford總公司聯係，寄來張表格，填了以後，也沒音信。 另外再說說這年的taurus，就是一個大垃圾。保修期內啟動器就壞了，現在11萬邁，換過5個啟動器，4萬邁 head  gasket blown（明顯的裝配問題），方向盤2萬多邁就開始滋紐響，到dealer去保修，估計也就是上上油，過了保修期就不管了。。。到除了發動機減速器，能換的基本都換了。

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求助，間隔4，5年發生一次，啟動車時，所有power，燈都沒有了，過個半小時，一切回複正常。今天連續發生2次，

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現在96000邁.除正常換輪胎,電池,火花塞,電線,及其他正常保養外.

保修期內,20000邁換starter,recall 雨刷motor,一個月後壞了,第2次換雨刷motor,兩次修理方向盤噪音,估計每次給加加潤滑油,糊弄事兒,保修期後,有噪音到現在.

43300邁,換 idle air control valve,

2006年,雨刷管子(塑料)老化,冬天開前車蓋,管子斷裂.發現其他同類車都有這毛病.

50000邁以後,換 motor belt, 前閘皮, EGR閥.和 EGR back presure sensor(接口處老化斷裂),換汽油泵.

2008年,車門內皮麵因背膠老化大麵積脫落.

65000邁,第2次換starter,在R&S買的,有 lifetime waranty,兩個月後第3次換starter.

70000邁,換方向盤 pump, 第2次換motor belt. 發動機旁邊開始漏冷卻液. 

75000-80000邁,換EGR solenoil,第2次換EGR閥.

80000邁,換前麵 swaybar links,換後麵 struts(兩側彈簧均斷裂,記憶中此車從未超載,隻是上下班用車),順便換後麵sway links.

86000邁,換oxyzen sensor.

92800邁,第2次換汽油泵.

93600邁以後,修理真空泄露,換前閘皮,因後閘漏油,換整個後閘(包括drum,cylinder等),第4次換starter

一共5次被拖車

所有跟帖： 

• 100%同意。這破車毛病多，但確實容易修。 -ogre- ♂ (0 bytes) () 10/03/2016 postreply 20:06:30

• 是容易搞 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/03/2016 postreply 20:23:59