導致一陣滿街黃麵的
天津大發TJ110(原型車——大發Hijet)
1984年9月25日22：05，我國第一輛由中日合作生產的微型汽車在天津市汽 車製造廠順利開出生產線。第一批天津大發是進口日本零件在中國組裝，裝焊、油漆、總裝、質檢，一共隻有8個人參加裝配。在 1984年最初生產的兩三個月裏，總共隻生產了幾十輛車。由於市場反應良好，大發車的生產慢慢走上了軌道。
由於市場定位準確，價格合理，大 發車很快就得到了全國人民的認可。“要發家，買大發，發發發!”上世紀80年代末，這則廣告曾經在中央電視台播放過。僅從字麵上，已經顯示出了大發車當年 的火爆態勢已經席卷全國。由於產品供不應求，加上車販子從中炒作，天津大發的價格從定價2.8萬炒到5.2萬
提到“麵的”市場的另一款主力 車型，天津大發的名字相信很多人仍然記憶猶新。“要發家、買大發、發發發！”這句曾經在中央電視台播放的廣告想必已經沒有多少人記得了，但從廣告語中能明 顯感覺到天津大發在當時人們心中的地位。天津大發的原型車為日本大發(Daihatsu)旗下一款名為Hijet的微型廂式貨車。
1981 年3月，Hijet(S65)在日本正式上市，起初Hijet裝備了排量為547毫升的兩缸發動機，最大功率為28馬力(21kW)/5500rpm，最 大扭矩41N·m/3500rpm，後又推出了547毫升的兩缸渦輪增壓發動機和排量為843毫升、993毫升的三缸發動機。Hijet的車身尺寸為長 3195mm，寬1395mm，高1660mm，軸距1820mm。
雖然從技術上來講，大發Hijet在當時談不上先進，但低廉的價格和良 好實用性是其最大賣點，這些特點剛好符合當時中國出租車市場及國民車的需求。1983年，天津微型汽車建設工作領導小組正式成立並赴日本考察，最終選定了 日本大發汽車公司生產的Hijet 850微型麵包車和Charade轎車。
1984年，天津汽車廠從日本引進了大發的總裝生產線並開始生 產大發Hijet微型麵包車。國產後的車型命名為天津大發(華利)TJ110，該車搭載排量為843毫升的三缸發動機，最大功率 29kW/5500rpm，最大扭矩59N·m/3200rpm，裝備4速手動變速箱，整車質量為760kg。最初的天津大發采用CKD模式生產。 1987年，第一輛天津大發出租車就出現在了天津市街頭。幾年後，僅天津市就有5萬輛“黃大發”掛上了出租車的頂燈行駛在街頭巷尾。
“夏天 熱、冬天冷”的大發已經不適宜市場的需求，逐漸被淘汰並遠離人們的視野。北京市由於整治市容從94年開始淘汰麵的，安全性差，車身高，穩定性差，排放不 好，99年“麵的”全麵退出出租市場，大發車完成了自己對社會發展的貢獻，功成身退，02年天津大發停產。如果你在馬路上還能看到他們的身影，你是否會由 衷的來一個會心的微笑?
