找故障最好分係統的徹查【機械或電子等】，東一榔頭西一棒子自己都亂了問題還不見得找得到。
你的情況換我至少會抽一個整段的時間專門查機械或電子部分
機械部分：
1：原地著車，空氣流動室外循環，A/C溫度調至最低，風扇調至最高
2：打開機蓋看前麵的兩個風扇，一般來說其中一個風扇是給車輛冷卻係統降溫的，另外一個風扇多是給空調開啟負載額外提供降溫的，啥時應該轉至少你應該知道，一時不轉不見得就是有故障，因為他們是被控製的，以前我的一兩老車是隻有一個扇，著車就轉一直到熄火才停止【當然速度會有變化】。
3：看壓縮機是否在轉，不是pulley轉【注意安全】. 也是兩個可能：轉和不轉。為什麽？正常間歇，壞了還是冷媒壓力不正常？
4：測空調係統的壓力，這個好像你懂，我不懂。不過有一點我記得如果壓縮機不工作時你測得低壓端如果是正常壓力，實際上你的冷媒壓力是低了。
我的理解邏輯是：冷媒壓力是否正常【決定】==》壓縮機啟動與否包括掛掉【決定】==》風扇【其中之一】是否轉
至此大致你會了解機械部分是否有故障。
電器控製部分：
在排除機械問題後剩下再查氣候控製部分【電子溫控】
這部分建議你去看看置頂的幾篇關於電腦汽車軟件診斷的文章，如果你的車是豐田的話，記得TIS Techstream裏有專門關於A/C部分的診斷。
Good luck!
