夏天來了，俺發現車的空調吹出的風不涼，熱得“忍無可忍”， 於是琢磨著空調係統要是沒壞，是不是該加氟利昂了。因為以前沒碰到車的空調出毛病故心裏沒底，也不知道這事兒自個兒能否解決。記得以前請人給家裏的空調加過氟利昂，那維修工手裏提著一個高和直徑各約一尺充氣瓶還拿著個壓力表，來一次收費大約160美元，好像不是很貴。不過最近一位朋友（也是鄰居）家的空調剛剛壞了，後檢修發現氟利昂漏光了，修理包括加氟利昂，一共付了600美元。俺決定送到車行之前，還是到網上查查看，了解一下其他人如何處理此事兒。結果大出意料，給車加氟利昂竟然非常簡單， 十分鍾的事情一下搞定。俺小結步驟如下， 以供那些感興趣的朋友自己試試：
1. 網上訂購充氟利昂壓力罐, 大約48美元兩瓶+表頭和充氣管（可供俺加兩輛車） (見圖1)。 單瓶+表約35美元。
圖1. 網上出售的最普通的車用製冷劑 （AC PRO REFREANT）。注意 一定要買有表頭和充氣管的（單買約20美元），它可以多次使用，故用後保存好不要扔掉，以便下次再用。如果不想買的話，據說在WALMART有表頭可以租的到。製冷劑型號可在網上查到：
http://www.techchoiceparts.com/categories/engine-cooling?page=1
大多數車使用兩種車用空調製冷劑；R134a 和R12 (見圖2)。 俺的車是前一種。
圖2. 與車型相對應的製冷劑型號（例如：ACURA的各種型號）
2. 設置好充液壓力（RECHARING PRESSURE）。將表頭（GUAGE）一端擰充液罐上。擰的過程中，表頭上的金屬突出物會將罐口的鋁膜（類似老式鋁製牙膏口處的鋁膜）頂穿並且與罐體接通。充液壓力與空氣溫度有關。假如周圍氣溫是70度，將表頭上的紅色V 形的中的箭頭對準70度，則V形區的兩邊就是充氣壓力的上下邊界值。表頭上的綠色區域表示空調壓縮機的工作壓力範圍，紅色區域則為不能正常工作的壓力範圍。
圖3. 表頭的工作範圍與充壓上下限的設置
3. 開始充氟利昂。將車啟動並將空調打開，風扇開到最大。打開汽車引擎蓋，找到空調低壓管路上的充氣口，擰開蓋可以看到類似汽車或自行車氣門芯那樣的。如果你不是十分確定，就用手摸摸管路， 如果冰涼，則確定無疑。 然後將充液管的另外一頭按下（可聽到CLICK的聲音）即可。這時按下表頭一端的開關（TRIGGER）開始充氟利昂。充時，每10秒鍾放開開關一下，觀察箭頭移動情況，同時要輕輕來回搖動罐體，同時注意不要讓壓力超過V形的壓力上限，特別是不要進入紅色區域。約2-3分鍾充好後，擰上低壓管路的蓋子。如果氟利昂沒用完，可以將表頭和罐體保存好，下次再用。
圖4.
圖4. 空調係統低壓管路的充液氣門芯。 有的上麵標有“L”表示低壓。手摸會很冰涼。
4. 不小心充過頭，壓力進入紅區。當然最好不要充過量，但如果壓力進入紅區，也不要驚慌，將其減壓排放使其回到V形區內便是。當壓力過高時，可以聽到車用空調不工作或不正常，壓縮機不停地啟動和停止。其實減壓排放也很簡單，就像給自行車氣門芯放氣一樣，找個小棍壓下即可。為了防止製冷液體到處噴地都是，最好用塊布或者隻包住。
圖5. 擰開氣門芯的蓋子， 將充液管一端的閥門按下即可。 類似給汽車輪胎，按下氣門芯充氣
注：如果車的空調沒打開，表頭壓力顯示在紅區，如果空調打開後壓力顯示應該不在紅區，如果還是在紅區內， 則表示空調壞了，需要送修了。顯然，如想要用表頭測試是否空調壞了，隻能在上麵將表頭擰上充液管（第二步）之前進行。
DO IT YOUSELF (DIY) 的好處是不言而喻地， 譬如， 每天上班離不開車，節省送車行修車時間和費用 。自己十幾分鍾搞定，省時省力又方便。另外，最重要的是有種自我的滿足感和成就感。
