關於Coolant

常見的coolant是水和Ethylene Glycol (EG) 50：50 的混合液，為何？

第一是抗凍， 見下圖。 65% 的EG效果最好。

第二是提高沸點。下圖顯示EG越高沸點越高。但是50：50 的沸點也沒高多少。現在的車靠加壓來提高沸點，一般加到兩個多大氣壓（絕對),所以這方麵的功效可以忽略不計。

第三，水本身的熱容幾乎是液體裏最大的，所以任何的水和EG的熱容都比水小。普蘭德準數跟熱容成正比，對於強製傳熱，傳熱係數跟普蘭德準數立方根正相關。所以，為了高傳熱係數，水和EG比例越小越好。

綜合以上因素，50：50 的比例就定下來了，汽車冷卻係統的換熱的計算都有以此為標準。

EG本身很穩定。封閉係統中，EG可長時間使用。但是，現代的車，用的都是鋁發動機體和散熱器。鋁比較討厭，既不耐弱酸也不耐弱堿。所以，時間長了，冷卻液中抗腐蝕的成份分解，這就是為什麽要定期換coolant的原因。

所有跟帖： 

• +1 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 05/06/2016 postreply 13:22:22

• 問題在於水箱並不貴。真壞了連功帶料$200拿下了。 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 05/06/2016 postreply 13:26:43

• 發動機有可能鏽壞了， -soccer88- ♂ (155 bytes) () 05/06/2016 postreply 13:55:17

• 問題在於發動機裏冷卻液流過的部分都是鋁的，真壞了連工帶料... -biglow- ♂ (0 bytes) () 05/06/2016 postreply 14:03:24

• 學習了。謝謝。 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 05/06/2016 postreply 14:27:30

• 加一條， hydraulics工程計算中還有安全容量的考慮，specs 至少是計算值的兩到三倍。所以通常情況下不應該有事啦。 -hello2002- ♀ (0 bytes) () 05/06/2016 postreply 17:34:50

• 大發動機也許，但是，那些小車為了省油省油再省油呢？ -biglow- ♂ (0 bytes) () 05/06/2016 postreply 20:43:55

• 老大真是厲害，俺當時想想沒有把這個意思寫出來。。。 -hello2002- ♀ (0 bytes) () 05/06/2016 postreply 23:41:07

• 不一定，記得range rover，有人換過4，5個散熱器 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 05/06/2016 postreply 22:21:40

• 這個和材料成份，厚度，表麵處理等有關。本田思域引擎溫度上升特快，也許材料比較薄。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 05/07/2016 postreply 09:03:56