重整唄！家裏修車主要是靠排除法，如果做過的維修有小尾巴就沒法被排除，溫度指針能好兩天，說明

1：Temperature Sending Unit:Pass

2: Temperature Gauge:Pass

在這個前提下，你目前的溫度指示按邏輯推理是正確地反映了冷卻液的工作溫度，所以我還是認為T stat stuck open導致溫度上不去，原因是冷卻液係統裏還有異物。

之所以好了幾天，那是因為在沒有卡住的時候一切正常，而卡住了當然溫度就上不去了。

你的情況換我的話，我會在開車20-30分鍾後停一邊去摸上麵冷卻液的粗橡膠管，應該不會燙手，如果有紅外溫度儀能測一下進出液體的溫度更佳。

重整的時候順便卸下ECT測量一下阻值，ECT也不貴就10-20刀，正常間隔換冷卻液沒見壞過，有懷疑用萬用表測不同溫度下的電阻，在常溫和開水裏的電阻會有很大的差異，忘了具體數值有張表可以查查，如果電阻沒有差異就是壞了。

 

 

 

所有跟帖： 

• 接thermostat 的upper hose是溫熱的，lower hose稍微有點燙手 -ymmud- ♀ (0 bytes) () 03/05/2016 postreply 13:23:03

• 你先看看這兩張圖 -Oneshotkill- ♂ (773 bytes) () 03/05/2016 postreply 14:00:29

• 謝謝，感覺不像是2，因為換stat之前問題就已經有了，3也不像我買的duralast -ymmud- ♀ (0 bytes) () 03/05/2016 postreply 14:24:52

• 請問upper hose什麽溫度算是正常？溫熱還是燙手？ -ymmud- ♀ (0 bytes) () 03/05/2016 postreply 14:29:38

• 應該是燙手的，沒有測量過膠皮管外麵溫度，但工作溫度後握住1秒之內一定會鬆手 LOL -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 03/05/2016 postreply 14:41:51

• 我的沒那麽燙，大約50到70度C水溫的感覺 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 03/05/2016 postreply 17:01:18

• 很多年前的事了，記得Tstat是95度的 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 03/05/2016 postreply 17:29:33

• Coolant 本身當然要比橡皮管熱 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 03/05/2016 postreply 17:31:40

• 看了圖明白了一些，因為馬上要進radiator,upper hose 溫度應該是最熱？而因為剛出radiator, lower -ymmud- ♀ (0 bytes) () 03/05/2016 postreply 14:47:11

• 我也是這麽理解的，下麵的管子沒有摸過，上麵可是摸過，嘿嘿，燙一個字！ -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 03/05/2016 postreply 14:53:17

• 上管應該比下管熱 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 03/05/2016 postreply 17:10:56

• 忘了說，如果重新來的話，換我直接秒拆lower hose, 然後從Tstat開口和Radiator開口直接用刑灌水衝刷 -Oneshotkill- ♂ (342 bytes) () 03/05/2016 postreply 14:52:43