剛出hybrid 時，我就幻想轉子和電動結合是最佳組合

來源: 股聾 於 2016-02-24 20:39:17 [] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (557 bytes)
本帖於 2016-02-24 21:03:44 時間, 由普通用戶 股聾 編輯
回答: 說到馬自達應該提到 由 soccer88 於 2016-02-24 19:28:39

因為轉子是高轉速（大概至少6000轉～10000轉），電動機是低轉速，轉子和電動結合是最佳組合.  轉子低速時效率低又燒機油。直到現在才聽說新概念車（可能叫RX－5，更正RX—9）就是這麽設計的，有望2020年麵世。看來不是他們想不到，還是技術難度太大。要不就是比我笨鬼臉

 

所有跟帖： 

• 後來一直有RX8 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 02/24/2016 postreply 20:48:29

• 迷過一陣－因為我提到的原因，RX-8 短板沒變，被市場淘汰 -股聾- ♂ 給 股聾 發送悄悄話 股聾 的博客首頁 (0 bytes) () 02/24/2016 postreply 20:51:12

• 更正——未來版謠傳為RX—9，內見圖 -股聾- ♂ 給 股聾 發送悄悄話 股聾 的博客首頁 (87 bytes) () 02/24/2016 postreply 20:55:07

• rotary 發動機油封的問題一直解決不了。在日本一般就開個5到6年所以沒有問題 -soccer88- ♂ 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 02/24/2016 postreply 20:58:35

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