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把belt tesioner idler上邊的防塵蓋子用螺絲刀撬開，露出裏邊T45的星型螺絲。圖裏中間那個是大皮帶的idler，如果隻是拆發電機，轉向助力泵，動這個就行了。但是我決定把兩條皮帶都換掉，就要拆圖裏最左邊的idler。
作案工具之一
拆到這裏我才確定，我這車又沒有機械散熱扇，也沒有auxiliary fan，隻有一個大號電子扇在散熱器和發動機中間，應該是叉5 2006年的時候最後改款了。發電機也和前幾年的不一樣。開始幾年的發電機，都是液體冷卻的。我開始研究怎拆的時候，看了半天網上的照片，都對不上我車裏的狀況，真是頭一次知道發電機還有液冷的。
皮帶用個break bar把idler別住以後就可以送下來了。發電機是兩個螺釘固定，上短下長，照片裏隻能看到上邊的螺釘，下邊那個基本被ider擋住，隻能看到一點。可以看到旁邊的轉向助力管子都是油。
去後備箱，把備胎搬出去，吧照片裏的鐵蓋子拿開，為啥？據說要換發電機的話應該先斷電，電池就在蓋子底下
本來以為剩下的事情就都好對付了，把發電機拿下來，裝上新的regulator，不就得了？誰知道最惱火的地方還在後邊呢！我竄上爬下，左搖右晃，發電機死活就是不出來，可以轉動個10度左右，但是想往外把，那是紋絲不動，足足折騰了一個多小時，搞得我是非常惱火，精疲力盡，再加上天也黑了，隻好放棄。
晚上又查了資料，確認發電機隻有兩個固定螺絲，但是一定要把發電機使勁往司機的方向平行移動+轉動到特定角度才能拿出來，可是根本用不上力氣，隻能移動一點點。第二天光線好了，爬到車底下仔細觀看，認定網上說的方法是對的，隻是我用的力量不夠，決定使用些更暴力的手段。真是欠打啊！照片裏能看到的那個凹槽，有點劃痕的地方，大概11點鍾的方向就是底下那個長螺釘穿過去的地方。從照片裏的角度看不到，這個部分，有點像個不能動的鉗子口，這個口子咬住了發電機的支架，所以直接往外拉，肯定是拉不出去，因為靠裏邊的那個口，被發電機支架擋住了。這就是為啥我隻能轉動，卻拿不出來的原因。
最後我用pry bar頂在那個凹槽，用錘子使勁往駕駛員方向砸，終於發電機鬆脫了，接下來就好辦多了，把發電機連接線鬆開，再加上點耐心，就把發電機掏出來了。可以在散熱器內側墊個紙板，防止發電機把散熱器片碰壞了。
黑色的就是voltage regulator，是固定在發電機後邊的，不把發電機拿出來，是根本不可能換它的。叉5的發電機有三種規格，因此regulator也有三種。討厭的地方是除非你把發電機拿出來，要不然沒法確定車上是哪款。我從網上得到的信息分析我的應該是180A的，因此先訂了貨，幸好蒙對了，要不然還要折騰。
發電機的照片，可以看到兩個平行的腳，把發電機支架卡在當中，然後長螺釘重中間穿過，可以看到pry bar頂的劃痕在發電機殼子上。
拿開上邊的黑色蓋子，露出了裏邊的regulator，左邊是新的，舊的還沒拆下來，放在一起留個影。
本來想等著皮帶和轉向助力的管子到了以後，再把所有的東西一並裝回去就好了，但是LD說隨後幾天還要用車，嶽父也快回來了，要把自己的車開走，到時候就沒有備用車了。隻好灰溜溜的先把發電機啥的都一並裝回去先，盤算著反正一回生二回熟，再拆一次風扇啥的也用不了一個小時，裝回去就裝回去吧。等這次收拾好了，可以很久不用搭理這台車了。誰成想，我的人生真是大起大落，真是太刺激啦，隨後幾天發生的事情，真是太出乎意料了。
嶽父剛回來，我想著怎麽也得倒兩天時差，再加上天色已晚，就偷懶了一下，真的就一下，沒把兒童安全座椅從嶽父車上拿出來裝回LD車上。結果第二天LD還是開著嶽父車去送孩子，因為那天下大雨，她也就沒換車，當天晚上我才把座椅換了回去在LD車上。
第二天晚上LD下班，說車壞了，停車感應器老是報警。我冒雨跑出去看了下，好像一個感應器的外殼掉了，心裏還奇怪，怎麽好端端的這東西會掉下來，但是當時天也黑，又下著大雨，也沒仔細看，回來就跟領導說，沒事，我回頭買個殼子裝回去就好了。第二天是周末，雨過天晴，我再出去一看，真是大吃了一斤啊，哪裏是感應器壞了啊，事情遠遠不止那麽簡單
