天冷了如果你還在“溫車”，那你就大錯特錯了

來源: sx1992 於 2016-01-22 06:01:17 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (8551 bytes)

剛來美國時就聽老司機傳授經驗說，冬天早晨開車起步前要將車在原地“溫”5分鍾再開，這樣給車熱身，不傷車。我開了二十五年車，一直遵守這個“老人言”。今天從《商業內幕》（Business Inside)在線雜誌上看到一則新聞“冷天溫車會傷車”（Stop hurting your engine by 'warming up' the car when it's cold out），才恍然大悟，原來二十多年來全做錯了，被“老人言”誤導了，同時決定把這個消息與大家分享，以免大家象我一樣傻裏巴嘰地一直錯下去。

我不是汽車專家，至於具體的原理我不是太清楚，隻是根據我自己對這篇文章的理解，把大概意思轉述一下，英文好的網友可以點上麵的鏈接，再去仔細看一下。

該文說，嚴寒天氣本來就對汽車不利，如果你在早晨開車起步前將車發動在原地空轉讓發動機“熱身”將更傷車。如果你是這樣做的，並期望在大冬天裏保護你的汽車發動機，那你就大錯特錯了。為此，記者采訪了位於伊利諾州的阿崗國家實驗室（Argonne National Laboratory ）負責所有內燃機測試工作的斯蒂芬·西亞提（Stephen Ciatti）。西亞提曾經當過短程高速賽車手，後來在內燃機行業工作了26年。他說，冷天發動機空轉“溫車”不僅浪費汽油，而且會消耗發動機裏關鍵零部件如汽缸和活塞上的機油，降低機油對這些關鍵零部件的潤滑、密封、減磨、清潔和冷卻作用，長久下去對發動機造成損傷，降低它的壽命。

在正常條件下，發動機汽缸中燃燒的是空氣和氣化了的汽油混合物，當這些混合物進入汽缸，活塞對它們進行壓縮，從而產生內燃推力。在寒冷條件下，汽油不容易氣化，汽車氣化器會自動加入過多的氣化了的汽油進入汽缸，讓它們燃燒，其中一部分汽油會進入缸壁和活塞環中。因為汽油溶解性很強，如果在寒冷氣候下發動機空轉時間久了，它會洗去缸壁和活塞環上的機油，降低機油的作用，對缸壁和活塞造成傷害，長久下去，“溫車”不但不能延長發動機壽命，反而會降低它的壽命。

當發動機溫度到達華氏40度以上後，即轉入正常工作狀態，汽化器向發動機按正常速率供油氣混合物。我們通常說的“溫車”是指“溫”發動機散熱器，往往與“溫”發動機相混淆。所以與其空轉“溫車”，不如一邊開一邊“溫”，還能節省汽油，而且不傷車。

寒冷條件下開車出門，正確的做法是：發動機啟動後，等30秒至1分鍾再起步，在前5至15分鍾的駕駛過程中，不要開得太猛，對你的車要稍為“溫柔”一些。

（本文編譯自“