電池起緩衝作用。
全部由電腦控製,這樣內燃機就能夠始終工作在最佳狀態,在動力,省油和環保之間找到平衡點。
• 我我們兩說的是同一個東東 -soccer88- ♂ (276 bytes) () 01/19/2016 postreply 17:24:43
• 沒錯!現在大多數的內燃機車都是這樣的形式,沒有機械的換擋,叫電力傳動內燃機車。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 20:47:10
• 這效率都沒法看了 -biglow- ♂ (75 bytes) () 01/19/2016 postreply 17:40:19
• bingo,這個是電動車的致命弱點,裏程限製;如果加大電池也不實際,因為重量問題和成本問題 -soccer88- ♂ (48 bytes) () 01/19/2016 postreply 17:52:10
• 熱機效率是理想狀態下的,隻有汽車發動機在理想工作狀態下才能達到這個效率。 -TBz- ♂ (263 bytes) () 01/19/2016 postreply 20:45:05
• 三五十馬力拉一個人還可以,如果拉4個老美就成牛車了 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 22:13:34
• 解放牌卡車,載重四噸,發動機隻有90馬力。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 23:44:56
• 老解放CA10 56年產的95馬力 75年產的105馬力 -soccer88- ♂ (58 bytes) () 01/20/2016 postreply 08:56:42
• 我記得CA10是90馬力,還可以拉個拖車,再拉4噸貨。 -TBz- ♂ (179 bytes) () 01/20/2016 postreply 12:23:28
• Prius 的兩個電機, 是部分的發電驅動模式, Accord hybrid的三電機係統,發電驅動或者發動機直接耦合。 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 17:45:22
• Prius 一個電動機(刹車時候也做發電機)+一汽油發動機 -soccer88- ♂ (221 bytes) () 01/19/2016 postreply 17:56:14
• 兩個, MG1, MG2。 MG1 是starter+ 發電, 但不能regenerate. MG2 drive, regen -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 20:11:04
• 奧,那更不好,太複雜了 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 21:48:22
• 這個其實不好,汽油機驅動車輪,不通過電,中間還要個CVT,增加係統複雜程度。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 20:49:23
• 是這樣,脫褲子放屁,哈哈 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 21:47:08
• 沒有CVT,直接Clutch, 效率高,可靠性也好 -BeyondWind- ♂ (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 22:40:42
• 那就又需要變速箱了。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 01/19/2016 postreply 23:43:06
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