0.該車縱置6缸,換timing belt說要拆水箱,我不拆試試能否行。-不卸水箱恐怕不行,頂曲軸帶輪的工具太長無法使用。
1.水箱去引擎的橡膠彎管,鬆開卡子後拔下來不易,因為是橡膠與金屬管相連,壇子裏似乎說過這問題,有何妙法?
2.冷卻水蓄水盒是白色,蓋是黑色,兩者邊緣有3“左右漏。如何解決?由於在上沿,估計隻有開車沸騰時漏?一般短途引擎溫度正常但水位會略低min線(再低了看不清楚)。
3.拆水泵帶輪要有個大鉗子把輪子固定才能擰鬆4xM10,明天去買:Groove Joint Pliers。這個帶輪我能不能鑽兩孔以後就不用這plier,會否影響動平衡?
4.PS pump右移:done
5.timing belt正麵看還很好。廢氣camshaft實際上是稍微有點錯位的-原裝哦,大概對準的是後蓋三角的底線,就是說三角底邊的左側而非頂尖。大螺栓周圍沒有機架可以頂住holding tool,似乎地麵是唯一可能。
6.大螺栓卸下失敗了。我用1/4x1x24吋+12吋做了個叉型支架頂在地上。harbor的break bar太有彈性沒啥效果,換1/2 ratchet嘎巴響一下懷疑內部齒滑,換250ftlbs torch wrench,把固定在曲軸帶輪上的10.9級的螺栓擰斷一截,約10mm斷在帶輪裏麵了,即便螺栓能擰下,頂下帶輪的工具恐怕也沒法用,因為隻有兩個螺栓孔給塞住一個。
估計斷的原因是螺栓受力方向不對,有點斜著拔的味道,因為45mm的螺栓不大夠長,否則可以加螺帽雙麵夾緊,現在鐵片裏側有個螺帽但是無法擰緊被帶輪擋住了。