我這裏冬天沒啥雪，雨稍微多些，也很少去滑雪，從來也不去越野，所以全驅四驅車對我來說沒啥意義，除了多喝油換胎挑事目前還真沒感覺有啥益處，所以一直感覺後驅的就挺好！
今天說的是孩子一輛2006年的RX330 AWD跑了19萬+公裏，最近幾年有點跑偏也知道是需要做四輪地位，我是犯懶這幾年很少倒換輪胎孩子也就這麽稀裏糊塗的開著，今年春天的時候發現兩個前胎磨損的太不正常，兩個後輪馬馬虎虎至少還能對付個1-2萬公裏，正好趕上當地CT有個促銷，於是把前輪倆胎換了，乘機也把四輪定位一起也辦了。
當時很擔心前後輪胎花紋磨損高度不一會導致drivetrain長期非正常受力損壞，查了查網上有好多這方麵的信息，大致建議是如果前後厚度相差超過2/32，那麽就要四個一起換，否則可考慮隻同軸的兩個一起換，如果蠻幹據說危害還是挺嚇銀滴！
想想都18-19萬公裏的老車了，有口吃的就不錯了，就換倆再說，橫豎不就是drivetrain哪裏死翹翹嘛！
咋辦呢？前後tire tread depth相差近1/4"，於是新的兩個前胎打到30PSI，兩個後輪打到32PSI！:-)
這不就要冬天了感覺還是把那兩個後胎也換了，至少也安全些，反正一時半會也沒打算換車。
這是兩個替換下的舊輪胎，輪胎店老板說這兩個舊胎溫柔著開在後麵還能跑個1萬多公裏。
也許我是運氣好吧，雖然沒有四個一起換，目前看來也沒啥危害，不過現在總算心靜了！
為什麽關注這個事呢？孩子還有還一輛lease的Q7，才跑了3萬多公裏，結果一個輪胎側麵紮壞了，地雷要求一起更換四個，好像刮去了1200多加刀！這四驅車真是傷不起啊！
忘了說個事兒，家裏還有好幾個輪胎胎壓計，指針的頂杆的，可就不知那麽更靠譜，於是這次要求輪胎店老板比較精確加到一個設定PSI，然後準備回家挨個兒測試誤差，那些個花哨的TMPS除了嚇人還真沒咱這個手動的更靠譜！
