一直疑惑這個順序是為什麽呢？

先貼幾張圖，一張是轉樓下金兄貼的，另外幾張是網上摘得

With ABS Brake line diagram

以下兩張是 Non-ABS的

如果使用壓力方式排氣或更換液體，一直不解由遠及近的更換刹車液原理的必要性，沒有ABS的就不說了，即使有ABS也是分離的刹車管路從ABS閥泵出來到各個閘鉗，而主泵去ABS的管路是公用的，特別是更換液體，一般ABS裏麵的老液體除非用軟件打開，否則一般意義上的更換並不能完全換淨這部分，那這個順序的必要性豈不就變得打了折扣。

我怎麽感覺這個原則可能更多是為了便於記憶而非關鍵呢？

當然車和車的設計可能會有不同，所以以下原則還是需要的：

1：最佳方案是原廠手冊要求的順序。

2：使用正壓排氣或更換液體，在沒有第一原則資料的情況係依據由遠及近原則，工時並沒有什麽變化且便於記憶。

3：使用負壓排氣或更換液體，好像有前驅後驅特別的順序說明，因從未操作過，所以沒有探究原因。

因為最近有兩輛車又要做刹車保養，這個筆記也算是一個備忘吧，雖有不解和困惑，但看在沒有增加工作量的份上還是從了吧！

如有謬誤還請網友指正。

 

 

 

所有跟帖： 

• 我猜是這樣的：長管子存大氣泡的可能性大。你加壓它變小，你鬆開它變回來。放氣是要讓更多液體朝開放端走，所以先放大氣泡。 -周老大- ♂ (0 bytes) () 11/15/2015 postreply 23:02:55

• 修理手冊是要包括很多情況的。 -周老大- ♂ (188 bytes) () 11/17/2015 postreply 13:49:40

• 所以可以考慮用黃色和藍色兩種刹車液交替每2年換一次。ABS管殘留的刹車液，對於整個刹車係統占的百分比不大 -飯得誌- ♂ (0 bytes) () 11/16/2015 postreply 07:44:48

• 俺也腳的區別不大。但遠端存氣泡的可能性比近端要大 -RoseBuilder- ♂ (209 bytes) () 11/16/2015 postreply 08:51:56