測缸壓需要在缸頭裝上後閥門都完好的情況下來測。對你來說就要將缸頭部分都修好後裝回去,裝上timing belt才能測。一但找出有缸壓問題,可以有的放矢。但可能要再拆一遍。好處是如沒有問題,你就完工了。有一點值得考慮,一但你拆過一遍缸頭,再拆第二遍就快多了。
測ring的間隙需要將piston拆下來,用gap gauge量ring的間隙。超過標準就有問題了。這就牽涉到拆下麵的曲軸了。這個又是個不小的工程。
如果你的車以前沒有燒機油的問題,那piston ring漏油的可能性就不大。
測缸壓需要在缸頭裝上後閥門都完好的情況下來測。對你來說就要將缸頭部分都修好後裝回去,裝上timing belt才能測。一但找出有缸壓問題,可以有的放矢。但可能要再拆一遍。好處是如沒有問題,你就完工了。有一點值得考慮,一但你拆過一遍缸頭,再拆第二遍就快多了。
測ring的間隙需要將piston拆下來,用gap gauge量ring的間隙。超過標準就有問題了。這就牽涉到拆下麵的曲軸了。這個又是個不小的工程。
如果你的車以前沒有燒機油的問題,那piston ring漏油的可能性就不大。
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以前也沒有查過燒機油問題,不知從什麽時候開始燒,,看來工程太大,沒有工具技術,謝謝,
-motorcycle-
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11/09/2015 postreply
07:54:08
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從照片上看,你隻有一個缸有嚴重的不完全燃燒的問題,是否這個缸的相對應的valve seal發現有問題?
-QYZ-
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11/09/2015 postreply
09:11:18
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其實,
-motorcycle-
♂
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11/09/2015 postreply
10:49:38