他流口水的是 跑車？豪華轎車？還是高大上的SUV？這個問題得首先搞清楚。

所有跟帖： 

• 雖說是surprise,但也要考慮實際，suv就行了，跑車、轎車家裏目前還不需要，謝謝！ -那邊風景獨好- ♀ (0 bytes) () 10/21/2015 postreply 09:35:40

• 朋友買了Benz ML350, 相當不錯。MRSP $48K,加上其它配置$60K內。Cayenne外形陽氣不足。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/21/2015 postreply 09:48:30

• 開宴其實不是真正的SUV，公路上跑跑不錯 -老不正經的- ♂ (37 bytes) () 10/21/2015 postreply 10:12:32

• 對Cayenne不了解吧？所有車評都說“off road”和“on road”一樣好。和Range Rover比較各有勝負。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/21/2015 postreply 11:40:27

• 開宴那種底盤根本就不是能跑OFF ROAD的 -老不正經的- ♂ (81 bytes) () 10/21/2015 postreply 12:06:32

• +1， 其實就是部穿高跟鞋的Station Wagon，那些傳統上不做SUV的大多屬於這一類。因為好賣，大家都來做。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/21/2015 postreply 12:12:35

• “大多”不等於全部。怎樣定義是不是高跟鞋？你喜歡的GC也是Unibody底盤，RR也是Unibody底盤。看誰能做得好off-r -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/21/2015 postreply 12:25:26

• GC從1993年的第一代開始就一直是unibody， 這一點讓很多人意外，但off-road有目共睹。我的意思是新入這個市場的廠 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/21/2015 postreply 12:52:27

• 所以不能光從底盤就小看了一輛車。也不能從BMW、MB的做法就全麵推廣。 -QuantPM- ♂ (136 bytes) () 10/21/2015 postreply 15:54:21

• 不要泛泛而論，哪種底盤？Cayenne的底盤一向是專為off-road設計的，別和X5之類的搞混了。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/21/2015 postreply 12:22:23

• 底盤是Volkswagen PL71 platform -soccer88- ♂ (156 bytes) () 10/21/2015 postreply 13:03:00

• VW集團的底盤分享並不完全一樣。Q7拉長了輪距，換了air suspension，去掉了low gears。 -QuantPM- ♂ (159 bytes) () 10/21/2015 postreply 14:54:05

• ML350剛剛也跑網上瞧了，很棒啊！完了，選擇太多，眼花了 -那邊風景獨好- ♀ (0 bytes) () 10/21/2015 postreply 10:25:32

• ML350就算了吧，在我們這都是師奶開的 -History2008- ♀ (0 bytes) () 10/22/2015 postreply 11:30:29