這個油管解釋的比較清楚. 看了就知道了, 車本身沒有問題, 該有的都有. 也可以吐出合乎標準的廢氣. 問題出在VW為了實現低油耗而做了計算機的手腳, 讓費油的"清潔模式"隻出現在檢測的時候, 而平時使用時用省油的"汙染模式".
解決的方法其實不難, 就是update software. 但之後的耗油量會增加, 用戶會鬧. 就這.
叫我看, 換車是妄想, 看著也賠不了用戶多少錢. 但要賠政府很多罰款.
這個油管解釋的比較清楚. 看了就知道了, 車本身沒有問題, 該有的都有. 也可以吐出合乎標準的廢氣. 問題出在VW為了實現低油耗而做了計算機的手腳, 讓費油的"清潔模式"隻出現在檢測的時候, 而平時使用時用省油的"汙染模式".
解決的方法其實不難, 就是update software. 但之後的耗油量會增加, 用戶會鬧. 就這.
叫我看, 換車是妄想, 看著也賠不了用戶多少錢. 但要賠政府很多罰款.
• 如果像6缸、8缸引擎那樣裝尿酸裝置,就可以清潔、省油、性能兼顧了。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 13:10:07
• 這就是欺騙的關鍵,騙大家省油、動力好,如果要滿足EPA優點就沒有那麽多了,成本還有上升很多 -W050404- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 19:50:21
• 是。 如果德國車其實油耗高了會打擊這兒多少德國製造的崇拜者。 -hello2002- ♀ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 13:38:19
• 不僅油耗,Performance 下降才是更難受的。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 09/29/2015 postreply 13:58:03