2015年08月09日
全新的Outback是斯巴魯（Subaru）主力旗艦車款之一，以兼具豪華、性能和安全的優勢著稱。
文⊙吳慶康
全新Outback不僅結合斯巴魯的創新技術和豪華感，也再次提升斯巴魯引以為傲的對稱式全時四輪驅動與水平對臥引擎核心技術科技，借以提供最好的駕馭體驗。
斯巴魯在開發全新Outback時，持續秉持堅定的造車信念打造休旅車款，期盼Outback能以優異性能、AWD越野能力和縝密安全性傲視車壇，不僅能帶給乘客舒適的長途旅程，也有媲美純正SUV的載物空間。
外觀上，全新Outback以大膽獨特設計賦予全新風格的跨界外型，有更流線的車身曲線，突顯肌肉線條的葉子板造型和更大的輪胎尺寸，展現斯巴魯細膩的視覺質感。LED尾燈和刹車燈采用節能設計，更加省電，並且和LED近光燈與鹵素遠光燈有著相同造型，構成前後統一的銳利風格。車燈係統會根據周圍的環境自動開啟和關閉前大燈。尤其在隧道或夜色環境下，該係統能很好地幫助駕駛者調整駕駛環境。大視野的車門後視鏡具有電動調節、電動折疊、電加熱功能，同時還附帶LED轉向指示燈。此外，為提升高速行駛時的油耗效率，外型設計也進行車身風阻係數的優化，達到更好的省油經濟性。
一鍵式啟動
在內裝方麵，全新Outback采用時尚雙圓儀表組和三幅式多功能駕駛盤，車內有帶空氣過濾係統的左右雙區域獨立自動空調。此外，駕駛座椅可升降、傾斜、滑動等做出十個方向的電動調節（帶腰部支撐），以確保駕駛員享受最舒適的座椅位置。同時，斯巴魯更精選內裝材質用料進一步提升全車質感，整體看來更為優雅。其一鍵式啟動的智能鑰匙係統在可控範圍內能與車子感應係統互動，不用插入鑰匙就可直接開啟前車門和後備箱門，按下啟動鍵就可發動汽車。
在動力部分，本地上路的版本搭載經過重新調校的2.5升四缸水平對臥引擎，最大輸出動力為175ps，最大扭力235Nm，從零到時速100公裏加速為10.2秒，最高車速198公裏。其進氣控製係統（TGV）調整過安裝位置，並將進氣口重新設計，借此讓引擎全速域的運轉效率更為優異平衡，改善動力輸出和油耗效率。除了動力調整之外，斯巴魯在底盤方麵也有所改變，不僅對車體結構微幅修正，以便有更好的車身剛性，同時也調整後懸吊位置，借此提高行車舒適性。
對稱式全時四輪傳動係統
Outback搭載的核心技術為斯巴魯引以為傲的AWD對稱式全時四輪傳動係統，再加上全新X-Mode越野係統配備，能輕易克服各種崎嶇路況及濕滑路麵。左右對稱全時四輪驅動係統最大的特征是傳動軸位於中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前後軸之間。車子會根據行駛狀況自動調整前後軸的扭力分配，讓各車輪達到最佳的驅動狀態。水平對置引擎將氣缸水平對向排列在曲軸兩側，讓活塞在對向運動中消除彼此慣性的反作用，從而減弱運動時的振動。引擎振幅頻率更小更平穩，重量更輕體積更小，且裝載於車內較低位置，不僅確保了足夠的離地間隙，而且能降低車子的整體重心。這個水平對置引擎的優點在於最重的引擎裝載於車內較低位置，起到絕佳的低重心效果，車子即使在轉彎或者高速行駛時也能獲得強勁的抓地力，從而保證駕駛的穩定。
出色的燃油經濟性
引擎通過采用燃油直接噴射進氣缸的直噴技術，實現高水準的環保性能和動力輸出。相比傳統的渦輪增壓引擎，直噴技術不僅能瞬間釋放動力，更兼具出色的燃油經濟性。燃油直接噴入燃燒室，降低了引擎的熱損失，降低爆震傾向，因此實現了更高的空氣壓縮，並增加氣量，顯著提高燃油經濟性，動力更強勁，同時降低尾氣排放。
Outback搭載了體積小、輕量的無級變速器。無級變速器沒有擋位，可在相當寬的範圍內實現無級變速，變速過程順續，提速無換擋衝擊，結合水平對置引擎，實現了更優秀的燃油經濟性。車子也搭載了最新的主動式扭矩引導係統，這是一項建立在車輛動態操控係統（VDC）之上的新功能。車輛動態控製係統可控製汽車行駛途中的不穩定因素。當駕駛員麵臨突如其來的轉彎時，該係統還可調節四輪驅動係統的扭矩分配、引擎動力輸出和每個車輪的製動力分配，防止打滑，規避可能發生的危險。當車子高速轉彎時，係統適度製動前輪內側，因此，前輪外側將獲得更多驅動力，改善轉向反應和轉向精確度，使車子轉彎更加直接並且更具有運動感。此外，Outback配備的通風蝶形製動器在刹車輔助係統的配合下，會快速增加製動力協助刹車板準確製動，確保出色的製動效果。
售價：$146,800 （包括擁車證）
