Volt 是extended range vehicle 不是hybrid

Volt 是extended range vehicle 不是hybrid。 它有兩個發動機，一個是汽油發電機，一個是ICE-internal combustion engine. 電池充滿可以用電池跑40邁，電池用光了，ICE開始燒汽油帶動發電機發電，繼續驅動車運行。 這個轉換是駕車人是不會感覺到的，但可以從儀表盤上看到變化。 郵箱是9.3 gallon, 我自己通常MPG大概在32-40MPG. 衝滿電，加滿油，能跑360邁以上。油用光了，像普通車一樣加油繼續開。所以它和Nisan leaf和Tesla不同是，和普通車一樣，你想去哪就去哪，不用擔心沒電了怎麽辦，用油就是了。

而且可以用多種模式。可以用hold mode,保持電池的電能先用汽油。比如在高速上先用汽油，到了local用電，因為電池在低速的情況下更有效。也可以用mountain mode，電池和汽油發電機同時提供能量保證爬山的動力。開啟了mountain mode，你就可以遠遠的甩下龜行的Prius了。 

Volt有個大約17KWH的鋰電池。有35%是緩衝，也就是說充滿也最多能用65%， 2015款的大約能用11KWH。好處是永遠不要擔心衝過了損傷電池壽命。即使7，8年後，電池壽命下降一些，那預存的35%會釋放出來一些，作為駕駛者不會覺得電池裏程下降。 電池是水冷的，不像nisan leaf是氣冷的，對於保護電池壽命更有效。 結論上是，這個車是不需要換電池的。刹車的能量和hydrid car一樣是回收的。 通常放L檔，幾乎不用刹車。 習慣了用L，真的不願意再開D檔。 GM在volt上的創新是hydrid car不能比的。 

Volt是個小車，但有3700多磅，相當於一個full size car. 電池的原因，重心低。安全性比prius要好-豐田是毛巾擰幹最後一滴水的楷模。 駕駛的舒適度和操控甩了prius 幾條街。 

電子方麵，keyless start是其一了，鑰匙帶在身上，不需要拿出來開門或啟動，人走車自己鎖上。還有一個我喜歡的功能是remote fob. 可以遠程鎖車，honk或啟動。這個遠程是指任何地方。因為Volt帶車載4G LTE. 也就是你可以在地球另一邊用手機程序鎖車，讓車喇叭打開或者啟動，或者開始充電（當然要已經插了電的條件下）. 您要問了這有什麽用？我覺得有用的是在夏天熱或冬天冷的情況下，可以提前用手機APP先啟動車，讓車空調打開。有乘客比如小孩老人的話，會舒服方便很多。