DPF: The Time Bomb Under Your Diesel

引子：

路虎加裝柴油碳微粒濾清器會時不時的冒煙

送交者: 孫五孔[♂秀才♂] 於 2015-08-22 5:05 已讀 541 次 掃描果醬二維碼

大家周末好！之前我發過求助帖子，是關於新買的路虎DISCOVERY SPORT 冒煙的問題。今天第二次去了4S店。在我強烈的要求下整個檢查了一遍。得出結論是，要配合歐洲5號標準，在這款車上加裝了 Diesel Particulate Filter，中文是柴油碳微粒濾清器，所以會時不時的往外排些雜誌或油裏的髒東西。。。

想問一下這裏的朋友，有沒有朋友車上有這個東西，遇到過類似的這種問題嗎，4S店人說在寶馬奔馳和大眾車上好多都裝了？ 自從發現車有這個毛病後，弄的我開車都有陰影了，隨時看著後麵冒沒冒煙，一點不誇張，因為冒的時候就像火車頭一樣，又大又猛，後麵和旁邊的車全離我遠遠的，真的好尷尬。

最後的建議是加好品質的柴油，經常狠踩踩油門，以後還是會冒煙的。

（我在網上查到，現在好多人把這個拆掉了） 感覺他們的解釋好矛盾，是為了讓排出的氣體更清潔，才加裝的這個過濾器，但現在看來，反到不環保了，因為時不時的噴好多煙，又白又藍的，像火車頭一樣。。。 中。。。。

轉自：http://site.6*park.com/enter7/index.php?app=forum&act=threadview&tid=13754734 【鏈接去掉"*"】

關於柴油車DPF的兩個帖子（穀歌一下還有很多類似信息）：

DPF: The Time Bomb Under Your Diesel

DPF removal: the facts

DPFs reduce diesel soot emissions by 80% but they're not suitable for everyone

 

For them to work efficiently, the car needs to be driven at a constant speed, for at least fifteen minutes, to allow the DPF to heat up enough to regenerate. Certain motorists, such as urban commuters, might find this impossible.

The latest diesel engines are less prone to problems, because they are more efficient and burn off soot faster. Even in normal use, however,DPFs tend to need replacement after a certain mileage has elapsed, the rate of which varies between 80,000 and 150,000 miles, dependent on the car make and model, the type of use and whether or not the engine has had regular oil changes with a lubricant that does not contain additives that block the filter.

之所以發這個帖子是因為這幾天壇子裏談論柴油車的比較多，發現沒人扯一扯這的挺肥錢的家夥，特別是買二手高裏程的話，還是要掂量掂量！

所有跟帖： 

• 如果你常回國內就知道，國內柴油質量不行 -修車工- ♂ (0 bytes) () 08/22/2015 postreply 22:28:21

• 國內柴油硫含量為歐洲標準40 到幾百倍 -修車工- ♂ (144 bytes) () 08/22/2015 postreply 22:45:54

• 柴油機冒煙分幾種 -宅人- ♀ (121 bytes) () 08/23/2015 postreply 10:31:29

• 在國內見過新拖拉機都不冒煙就說明了問題 -宅人- ♀ (0 bytes) () 08/23/2015 postreply 10:33:30