文⊙吳慶康
舉重若輕的動力性能，寬敞通透的內部空間，手工打造的奢華氣度，再加上全時四輪驅動的出色表現，讓極具運動氣質的賓利（Bentley）新歐陸GT V8 S成為不折不扣的奢華跑車。
賓利的新歐陸GT V8 S可算是雙門跑車中的“大隻佬”，不論從哪個角度看都是大，但勝在有型，更重要的是沒有一般大車的笨拙，極其靈敏，依然是魅力無窮的跑車。
新V8 S車型以GT V8為藍本打造，搭載高效4升雙渦輪V8引擎的高性能版本，在6000rpm時能輸出528hp的最大馬力，在1700rpm時可輸出680Nm的最大扭力，隻需4.5秒便可完成零到時速100公裏的加速，最高車速為每小時309公裏。其動力經由傳動比密集的ZF 8速自動變速箱傳送，加速酣暢淋漓，動力輸出平滑。通過換擋杆切換到S模式後，有更敏銳的油門響應，擋位也可保持更長時間，換擋更迅速。
先進技術
跑車動力性能的提升並沒有影響其燃油經濟性和二氧化碳排放水平，每次加滿油後的續航裏程達805公裏，平均油耗每100公裏10.6升，二氧化碳排放量為每公裏246克。這種在動力、性能、燃油經濟性上的整體優良表現，要歸功於賓利V8引擎所采用的一係列先進技術，如可變排量技術能使車子巡航行駛時關閉引擎八個汽缸中的四個汽缸，進而在保持原有動力精度的同時降低油耗。當需要更多動力時，引擎會自動平滑切換，恢複到八個汽缸的運轉狀態。這款技術先進的V8引擎還具備高壓直噴技術、低摩擦軸承、先進熱管理係統、基於電力充電係統的能量回收係統，以及有助於提升效率的創新渦輪增壓器封裝技術。
此外，GT V8 S車型的一係列底盤改進成果與引擎的強大動力相結合，造就更加出色的敏捷性，跑車保留了標準版歐陸車型全係采用的全鋁雙叉臂前懸架和帶連續減振控製（CDC）係統的梯形多連杆高度可調空氣彈簧懸架，但懸架調校更趨運動化。
降低了10毫米的運動化懸架高度，更高的彈簧剛度係數（前45%，後33%），再加上全麵改進的減振係統，都讓操控和行車更靈動敏捷。與標準版本V8車型相比，新車型的懸架連杆套筒剛度提高多達70%，後防側傾杆剛度提高54%，車身控製性能和過彎性能大為增強。重新調校的轉向係統與新的底盤係統配合得好，再加上調整後的車輪靜態前束角和外傾角和新的控製軟件，使這輛大跑車的操控精度和反饋特性都有所提升。
操控輕鬆
新車型也配備歐陸全係標配的全時四輪驅動係統，采用先進的托森差速器和40：60的偏後驅動力分配。這確保了車子在各種路況下都保持安全而動感的操控。事實上，車身雖然巨大，但操控輕鬆，或許不至於像小跑車般靈巧，但反應依然敏捷。值得一提的是，GT V8 S的一係列低車身外觀造型套件如前擾流器、側門檻梁，以及後擴散器等，通過降低車身前部，提升空氣動力學特性，在更高車速下確保行駛更穩定。
造型方麵，賓利車款都是過目不忘的。GT V8 S車身造型靈感來自以往的經典賓利車型，但更時尚現代富雕塑感，特征線條輕快而鮮明，采用先進的車身構造技術加工成型。新“S”車型使歐陸的車身設計更具視覺衝擊力，車子在靜止狀態下就已顯出不凡氣勢。鯨魚黑亮麵的鋒銳前擾流器、非連續式側門檻梁、精致後擴散器，都營造出低車身造型，再加上較低的懸架係統，使車身顯得更時尚，充滿動感。帶單根鍍鉻分割飾條的黑色亮麵散熱器格柵，加上“8”字形排氣尾管，都彰顯這是一款配備強悍V8引擎的高性能車型。
顯眼的標誌性20英寸輪轂是“S”車型的專屬配置，采用開放式輪輻設計，裏側獨特的紅色漆麵製動鉗清晰可見。左右兩側前翼子板上均帶有精致的“V8 S”徽標，和歐陸V8車型家族的其他成員一樣，賓利雙翼徽標有一個紅色中心。
內飾奢華
內飾屬於低調的奢華，手感柔軟的真皮，做工精美的木飾板，精心拋光的金屬飾件，以及鬆軟的長絨地毯，全出自英國克魯郡工廠。換擋杆和空調控製轉輪采用鍍鉻滾花工藝，鋼琴黑木飾麵經過多達18道打磨塗漆工序，左右兩側的門檻踏板上均帶有精致的“V8 S”徽標。中控台有個8英寸觸摸屏，能顯示導航信息、音頻和電話係統信息、空氣懸架的駕乘舒適性設置，有個30GB的硬盤存儲器。
GT V8 S有轎跑車和敞篷轎跑車兩個版本，有多達17種漆色，其中Kingfisher Blue（翠鳥藍）和新的Monaco Yellow（摩納哥黃）這兩種顏色是GT V8 S車型的標誌性顏色。
代理：
Bentley Singapore
(Wearnes Automotive Pte Ltd)
45 Leng Kee Road
Singapore 159103
電話：6378 2628
售價：79萬元（不包括擁車證）
