http://www.chefu.com.cn/va0452/208946584_7_3809eb2d1fe92ed71a9d047e132a9c8d.html
先聲明，本人此外還開過Q7、MDX，但對其中任何一個型號、包括廠家都沒啥感覺，不存在偏袒誰。
通篇“實驗”無非基於這麽個前提：
1， 雙叉臂優於mcpherson（也就這個靠譜）
2， 貴就好，所以鋁合金優於鐵
這個問題就來了：
3，有鐵磁性的就是“鐵”？他們能區分“鐵”和鋼嗎？
4，“鐵”都一樣嗎？做零件的鐵有多少種？還鑄造的￥750，衝壓的￥450？ 各個供應商的“鐵”擺臂，重量、厚薄、強度都一樣嗎？
5，鋁合金都一樣嗎？鋁合金目錄可能上千種，用來做車零件的有多少種?
既然磚家們知道“鐵”零件有鑄造和衝壓之說，咋就沒想鋁合金也有這一說？不同廠家用的鋁合金零件，厚薄、強度都一樣嗎？
6，鋁合金就一定比“鐵”好嗎，就一定能上綱上線到“偷工減料”“生命安全”嗎，退一萬步講，把鐵加寬加厚，怎麽就不安全了，磚家們居然連 量一下厚度 這點門麵都不裝了？
7，不用問，磚家們更意識不到“強度”還包括屈服強度、抗拉強度以及疲勞性能等，鋁合金並不能全麵超越“鐵”，更不要說還有“鋼”這類玩意
（8，真要測，以我這外行看，測下斷裂強度（要費錢啦），或施加一定外力測變形否（測完了估計還能賣掉）都靠譜得多）
（8，真要測，以我這外行看，測下斷裂強度（要費錢啦），或施加一定外力測變形否（測完了估計還能賣掉）都靠譜得多）
總之一群搞媒體的，造勢忽悠煽情擅長，至於理工和邏輯都不要指望。
再次聲明本人對測試車型全無好感，故而公正
再次聲明本人對測試車型全無好感，故而公正
