好的就不說了，誰開誰知道！
壞的也不說了，誰買誰知道！
這幾年可能由於車輛尾氣排碳啥的要求，寶馬車除了減重就是發動機升溫，兩者都有利於減排和省油提高競爭，減重主要是使用鋁合金材料，塑料之類可能更多是成本考慮，我的車正常的工作溫度應該是104-106攝氏度左右，可這高溫帶來一係類的材料耐久性問題，加之一些新技術的使用造成很多更為複雜的設計的耐用性問題。
承然是車都會出故障，隻是早晚而已，可太早的出現問題對消費者來說無異額外的負擔，於是寶馬車係飽受可靠性比較差的“美譽”，其實造成這種現象也不能全部歸罪於車廠，其成因還有背後很多複雜的人為因素，可對於喜食速食的現代人則更多喜歡類似Apple這樣的操作係統，這樣自然而然地對寶馬車是一種既愛又恨的感覺。
