車款:2008 BMW E66 74000公裏,冷卻液常規偷懶保養。
在保修期內heater core密封失效,原廠維修時應該部分更換過冷卻液,所以今年第一次準備更換部分冷卻液。
原廠手冊沒有要求或說明此車冷卻液更換間隔,但寶馬論壇網友多推薦四年需要Coolant Flush,由於engine block放液口被引擎底部的一塊steel reinforce palte遮蓋,而緊固這塊鋼板的6-8個螺母是一次性使用的(one time use nut),所以大部分人采取偷懶的更換方式,僅通過散熱器底部的放液口放掉部分液體,按照出多少進多少的原則每兩年操作一次。
需要50/50混合的原廠冷卻液和蒸餾水
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因為需要測量流出液體量,事先準備了一個空罐子,用量杯測量並標示了每升的位置。
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後輪左右都要整,沒啥說的,安全第一!
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我這是下坡的driveway, 車上了ramp至少能水平,要是機頭略低會更利於液體排除。
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逆光位置又低照的不好,大致位置吧,散熱器的放液口在前麵這塊大的塑料belly pan上麵被遮蓋, engine block放液口在後麵小方塊標示的上方。
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卸掉前麵的belly pan,散熱器放液口在乘客一側,也就是照片的左前方幾根罐子的交匯處
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就這麽快塑料蓋板,使用了三種緊固件!塑料漲扣,十字和六角螺帽。
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接了根vinyl 管子,省得留/濺的哪兒都是,我可還有兩隻貓呢!
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顏色和清澈度尚可
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30-40分鍾以後關了放液口開關,測量了總的流出液量,灌新液加滿,一般還會有小半升剩餘。
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加電但不啟動,將溫度調至最高,風扇轉速調至最低,持續2分鍾排氣,觀察儲液罐液麵,隨時添滿(MAX刻度)。
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著車啟動,怠速3-5分種左右熄火,注意開儲液罐是要小心,可能會有壓力或熱氣以防燙傷!根據需要添加。
在查看沒有液體滲漏後,複原 拆卸的belly pan,車輛下ramp!
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隨後的一兩天內的第一次啟動前double check液麵高度!酌情添加至Max刻度,至此進出液量應該大致相同。
因為這樣換冷卻液隻有一小部分被更換,所以一個星期內最好再整一次,據說有連續整3-4次的,我是要歇了,2-3年以後再說吧!
兩次的冷卻液最後要裝在塑料罐子裏集中送加拿大輪胎處理,千萬不可倒入下水/汙水係統!!!
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天氣就要熱了,雖然我這裏夏天氣溫並不高,但讓車涼快些總沒啥壞處,你說呢?
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咋看著還有點兒不高興呢?
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