首先我要說一下的是，我這些信息不可能十分全麵，我隻是個汽車愛好者，並不是專業人士，而且有很多個人喜好成分在裏麵，如提供的信息有偏頗錯誤，敬請見諒，也歡迎指正。在有，我對豪華車型不感興趣，也沒有需求，所以想買Benz，land rover，BMW或是audi的這方麵的信息我也沒有。最後我重申一下，我下麵的信息是為有兩個以上carseat的家庭準備的，如果你隻有一個carseat，完全可以無視我的意見。
我把市場上的三排座車輛分為四類：
1． Minivan，代表有grand caravan （town&country）,Honda odyssey, Toyota sienna, VW routan （Chrysler給大眾生產的，現已停產，實際上就是GC）, Nissan 的QUEST，Kia 的sedona
2． Full size SUV. 包括 GM的Yukon， Tahoe， suburban；ford的expedition， Toyota的sequoia， Nissan Amanda等，這些車都是pickup底盤的車輛，裝配V8發動機。 Pickup底盤是指body-on-frame chasis，同unibody相對應。
3． 中大型crossover，這些車都是一體車身unibody的，所以和第二類區別開。這也是最為複雜的一類，車型繁多，大小不一。代表的有：GM的Acadia，traverse，enclave；Ford的explore，flex( lincoln MKT)；Dodge的Journey和durango；Nissan的2013 pathfinder（Inifinity JX35）；Toyota 的Highlander，4runner；Honda的pilot （Acura MDX）；Mazda 的CX9；三菱的outlander；Subaru的tribeca； Kia的sorento；別的BMW X5，Q7，XC90等等等等。一會兒具體我在細講。
4． 日韓四缸小車。車型較少，隻有Mazda5，Kia 的rondo，和新出的Chevrolet Orlando。你也許要問，這不是日韓車啊。但實際上Orlando從設計到生產，都是GM下屬的大宇完成的，所以介是一輛韓國車。
雖然分為四類，但是我把第三排座能坐的人數作為一個重要指標，第三排能座3人的和隻能坐2人的，差別非常大，下麵慢慢會提到。
現在我們分頭來談，先談第一類，minivan。現在市場上的minivan最早是由chrysler在80年代發明的。說白了就是在轎車的底盤上裝了個大殼子，這車在當時取得了巨大成功，大大刺激了chrysler的發展。隨後各大公司都推出了minivan，但是到現在為止，剩下的minivan已經不多了，因為很多人覺得，minivan不cool。很多公司推出三排座的crossover取代minivan。比如GM推的Acadia，traverse，enclave。Ford推的flex。同這些車相比，minivan有它的好處，首先，空間大，即使是fullsize的SUV，空間也不如minivan。二是底盤較低，方便個子不高得人，比如我，抱著孩子上下carseat；三是價格，維修，保養便宜，和SUV們比起來。四是推拉門，方便小孩上下。Minivan的空間是無敵的，我有一同事，他想買個大車，隻要空間大就好，他家隻有兩口人常住。他看了一圈crossover什麽的覺得還是minivan好，買了一輛把中間一排座位拆了，把這車作為他家狗狗的活動playground。去年聽說dodge grandcaravan也要不賣了改一輛crossover，嚇了我一跳，不會把。果然今年grandcaravan還在賣嘛。Dodge不賣這車就是自尋死路，銷量這麽大。同日韓係的minivan相比，我跟喜歡chrysler的，原因有三：1，minivan是他發明的，性能穩定，你看odyssey招回多少次了，雖然我比較喜歡新odyssey的外形。2是產品線長，從2萬的grandcaravan到頂配的Town&country。新chrysler外形和品牌設計我非常喜歡。雖然很明顯的他有模範阿四頓馬丁的意思。3是2011以後的grandcaravan和Town&country全部重新設計過了，裝配評價很高的pentastar3.6L 發動機。我在老外的論壇上看見有人留言，他家lease了4代town&country, 11年以後的這代是最好的，11年之前的那一代是最差的。
現在市場上的minivan，除了toyota的sienna之外，都沒有AWD的版本，sienna的V6 AWD版本起價3萬5，也不是很貴，而Town&country的起價在有回的時候是3萬2千多，價格上差別也不大。在總下大雪的地方，似乎AWD更能讓人放心阿。看見很多評論sienna這車操控性好，安靜。具體如何，隻有靠你自己試駕後才知道了。
Minivan的缺點當然也有，比如駕駛樂趣不足，越野性能不好，廢油，大部份沒有AWD。但我覺得這些除了沒有AWD算是缺點之外別的都是扯談，買minivan的人不是為了駕駛樂趣和越野，這麽大一砣鐵殼子能不費油麽。對於油耗問題，我這裏多說一句，對於有高中以上物理知識得人來說，都很容易理解：油耗和發動機大小沒有直接關係，油耗隻和兩個因素有關：動力係統的熱效率和所做的功。發動機所做的功很難估算，但是和車重絕對有直接的關係。車重油耗一定多，不管你裝多小的發動機都一樣。
還有一點，所有的minivan第三排都是三個坐，也就是三副安全帶。絕大多數minivan都是裝配的7座，也就是第二排兩座，中間一個過道。但是odyssey和sienna有8座版本，但我覺得8座沒有必要，為什麽？你想把第二個carseat裝第三排麽？不想把，要是兩個都裝第二排，你8座版本第二排也坐不了第三人。總而言之，言而總之，minivan空間大，價格便宜是他的主要優點。適合城市多人口家庭使用。如果你錢多，覺得minivan太便宜，也可以考慮奔馳R350，起價5萬9。
對於卡車底盤的SUV，裏麵的空間也不小，但是我覺得還是比不上minivan。但是人家大SUV輪子大，底盤高，四輪驅動，越野性能好，視野開闊，霸氣十足。如果你家在farm裏，買菜要開幾公裏機耕道，恐怕minivan就不太適合你，V8發動機的大SUV才是你的不二選擇。卡車底盤的SUV裏麵，也不全是大型車，nissan2012以前的pathfinder也是卡車底盤，但是第三排也不寬敞，而且這車油耗極大，4.0發動機要耗15L /100km 。2013全新的pathfinder換成unibody之後價格便宜了不少，油耗方麵據說相當省油。
第三類的crossover讓我很頭疼，因為他們差別實在是太大。很多車型第三排完全是雞肋，隻是作為促銷手段給裝上去，隻能坐小孩。第三類的大部分車型屬於這一雞肋類。對於其他第三排較為寬敞的crossover，Ford flex從外形上看絕對是一個異類，他是Ford用來取代windstar minivan的產品，車身長而方，第三排決不是擺設，但是不夠寬，第三排隻能坐兩人，但這兩人座的空間比dodge journey第三排卻是大了不少。這類車裏麵有些第三排能坐三人的，如GM的Acadia，traverse，enclave；Ford explorer，Honda的pilot， toyota 4runner。 他們駕駛感好於minivan，都有AWD可選，但空間都小於第二類的大SUV，價格位於之間，加上Flex，這幾款算是中間的選擇。其中我開過traverse，第三排空間較大，並且可以放carseat。至於其他雞肋三排crossover，我覺得如果第三排不能放carseat而第二排隻是三座，那這樣的三排座車也不適合有兩個以上carseat的家庭。這裏我在提一下2013 nissan pathfinder，它的網站上推了一個技術，就是即使第二排的座位放有carseat，你也可以把座位折起走到第三排去，這樣你第二排也可以放2個carseat而不影響你去第三排，看起來好象很好，其實也就是把後門做得寬一點罷了。對於第二三類車來說，有一個不太方便的地方就是座位一般都比較高，抱著小孩上下座位的時候可能會不太方便。網上看到有人試駕了2013 pathfinder， exploer 和 pilot，得出結論pilot比前兩種落後十年，explore後排比pathfinder好，視野也比pathfinder好。但pathfinder更省油，也更新。據說新pathfinder在美國賣的非常好。
第四類的車不太多，Mazda5有個奇怪的設計，第二排和第三排都隻有兩個座，第三排立起來之後後麵就沒有地方了。Rondo那麽小的車身裏居然能放進7個座位，實在是令人驚訝。這裏麵唯一就是orlando稍微大點，但我覺得在四缸車上放7個人本身就是很不安全的一件事。所以我既不關心，也不推薦這樣的車給有兩個孩子以上的家庭。
其實我碼了這麽多字，隻想說一件事：如果你靠工資吃飯，車上要放兩個以上carseat，你隻有一個選擇，那就是minivan。
謝謝耐心看完。
我把市場上的三排座車輛分為四類：
1． Minivan，代表有grand caravan （town&country）,Honda odyssey, Toyota sienna, VW routan （Chrysler給大眾生產的，現已停產，實際上就是GC）, Nissan 的QUEST，Kia 的sedona
2． Full size SUV. 包括 GM的Yukon， Tahoe， suburban；ford的expedition， Toyota的sequoia， Nissan Amanda等，這些車都是pickup底盤的車輛，裝配V8發動機。 Pickup底盤是指body-on-frame chasis，同unibody相對應。
3． 中大型crossover，這些車都是一體車身unibody的，所以和第二類區別開。這也是最為複雜的一類，車型繁多，大小不一。代表的有：GM的Acadia，traverse，enclave；Ford的explore，flex( lincoln MKT)；Dodge的Journey和durango；Nissan的2013 pathfinder（Inifinity JX35）；Toyota 的Highlander，4runner；Honda的pilot （Acura MDX）；Mazda 的CX9；三菱的outlander；Subaru的tribeca； Kia的sorento；別的BMW X5，Q7，XC90等等等等。一會兒具體我在細講。
4． 日韓四缸小車。車型較少，隻有Mazda5，Kia 的rondo，和新出的Chevrolet Orlando。你也許要問，這不是日韓車啊。但實際上Orlando從設計到生產，都是GM下屬的大宇完成的，所以介是一輛韓國車。
雖然分為四類，但是我把第三排座能坐的人數作為一個重要指標，第三排能座3人的和隻能坐2人的，差別非常大，下麵慢慢會提到。
現在我們分頭來談，先談第一類，minivan。現在市場上的minivan最早是由chrysler在80年代發明的。說白了就是在轎車的底盤上裝了個大殼子，這車在當時取得了巨大成功，大大刺激了chrysler的發展。隨後各大公司都推出了minivan，但是到現在為止，剩下的minivan已經不多了，因為很多人覺得，minivan不cool。很多公司推出三排座的crossover取代minivan。比如GM推的Acadia，traverse，enclave。Ford推的flex。同這些車相比，minivan有它的好處，首先，空間大，即使是fullsize的SUV，空間也不如minivan。二是底盤較低，方便個子不高得人，比如我，抱著孩子上下carseat；三是價格，維修，保養便宜，和SUV們比起來。四是推拉門，方便小孩上下。Minivan的空間是無敵的，我有一同事，他想買個大車，隻要空間大就好，他家隻有兩口人常住。他看了一圈crossover什麽的覺得還是minivan好，買了一輛把中間一排座位拆了，把這車作為他家狗狗的活動playground。去年聽說dodge grandcaravan也要不賣了改一輛crossover，嚇了我一跳，不會把。果然今年grandcaravan還在賣嘛。Dodge不賣這車就是自尋死路，銷量這麽大。同日韓係的minivan相比，我跟喜歡chrysler的，原因有三：1，minivan是他發明的，性能穩定，你看odyssey招回多少次了，雖然我比較喜歡新odyssey的外形。2是產品線長，從2萬的grandcaravan到頂配的Town&country。新chrysler外形和品牌設計我非常喜歡。雖然很明顯的他有模範阿四頓馬丁的意思。3是2011以後的grandcaravan和Town&country全部重新設計過了，裝配評價很高的pentastar
現在市場上的minivan，除了toyota的sienna之外，都沒有AWD的版本，sienna的V6 AWD版本起價3萬5，也不是很貴，而Town&country的起價在有回的時候是3萬2千多，價格上差別也不大。在總下大雪的地方，似乎AWD更能讓人放心阿。看見很多評論sienna這車操控性好，安靜。具體如何，隻有靠你自己試駕後才知道了。
Minivan的缺點當然也有，比如駕駛樂趣不足，越野性能不好，廢油，大部份沒有AWD。但我覺得這些除了沒有AWD算是缺點之外別的都是扯談，買minivan的人不是為了駕駛樂趣和越野，這麽大一砣鐵殼子能不費油麽。對於油耗問題，我這裏多說一句，對於有高中以上物理知識得人來說，都很容易理解：油耗和發動機大小沒有直接關係，油耗隻和兩個因素有關：動力係統的熱效率和所做的功。發動機所做的功很難估算，但是和車重絕對有直接的關係。車重油耗一定多，不管你裝多小的發動機都一樣。
還有一點，所有的minivan第三排都是三個坐，也就是三副安全帶。絕大多數minivan都是裝配的7座，也就是第二排兩座，中間一個過道。但是odyssey和sienna有8座版本，但我覺得8座沒有必要，為什麽？你想把第二個carseat裝第三排麽？不想把，要是兩個都裝第二排，你8座版本第二排也坐不了第三人。總而言之，言而總之，minivan空間大，價格便宜是他的主要優點。適合城市多人口家庭使用。如果你錢多，覺得minivan太便宜，也可以考慮奔馳R350，起價5萬9。
對於卡車底盤的SUV，裏麵的空間也不小，但是我覺得還是比不上minivan。但是人家大SUV輪子大，底盤高，四輪驅動，越野性能好，視野開闊，霸氣十足。如果你家在farm裏，買菜要開幾公裏機耕道，恐怕minivan就不太適合你，V8發動機的大SUV才是你的不二選擇。卡車底盤的SUV裏麵，也不全是大型車，nissan2012以前的pathfinder也是卡車底盤，但是第三排也不寬敞，而且這車油耗極大，4.0發動機要耗
第三類的crossover讓我很頭疼，因為他們差別實在是太大。很多車型第三排完全是雞肋，隻是作為促銷手段給裝上去，隻能坐小孩。第三類的大部分車型屬於這一雞肋類。對於其他第三排較為寬敞的crossover，Ford flex從外形上看絕對是一個異類，他是Ford用來取代windstar minivan的產品，車身長而方，第三排決不是擺設，但是不夠寬，第三排隻能坐兩人，但這兩人座的空間比dodge journey第三排卻是大了不少。這類車裏麵有些第三排能坐三人的，如GM的Acadia，traverse，enclave；Ford explorer，Honda的pilot， toyota 4runner。 他們駕駛感好於minivan，都有AWD可選，但空間都小於第二類的大SUV，價格位於之間，加上Flex，這幾款算是中間的選擇。其中我開過traverse，第三排空間較大，並且可以放carseat。至於其他雞肋三排crossover，我覺得如果第三排不能放carseat而第二排隻是三座，那這樣的三排座車也不適合有兩個以上carseat的家庭。這裏我在提一下2013 nissan pathfinder，它的網站上推了一個技術，就是即使第二排的座位放有carseat，你也可以把座位折起走到第三排去，這樣你第二排也可以放2個carseat而不影響你去第三排，看起來好象很好，其實也就是把後門做得寬一點罷了。對於第二三類車來說，有一個不太方便的地方就是座位一般都比較高，抱著小孩上下座位的時候可能會不太方便。網上看到有人試駕了2013 pathfinder， exploer 和 pilot，得出結論pilot比前兩種落後十年，explore後排比pathfinder好，視野也比pathfinder好。但pathfinder更省油，也更新。據說新pathfinder在美國賣的非常好。
第四類的車不太多，Mazda5有個奇怪的設計，第二排和第三排都隻有兩個座，第三排立起來之後後麵就沒有地方了。Rondo那麽小的車身裏居然能放進7個座位，實在是令人驚訝。這裏麵唯一就是orlando稍微大點，但我覺得在四缸車上放7個人本身就是很不安全的一件事。所以我既不關心，也不推薦這樣的車給有兩個孩子以上的家庭。
其實我碼了這麽多字，隻想說一件事：如果你靠工資吃飯，車上要放兩個以上carseat，你隻有一個選擇，那就是minivan。
謝謝耐心看完。
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