分析不全對。

“左轉彎待轉區，是當同向直行道綠燈亮時，左轉彎車道的車輛必須前移到待轉區，等待左轉箭頭燈變綠。線為白色虛線。(問題關鍵是為什麽沒有禁止其他車輛進入待轉區的條文？) ”

————既然是左轉彎待轉區，當然是隻允許左轉彎車道的車輛才能駛入（雖然在路口中間是白色虛線）。


“車行道分界線為白色虛線，用來分隔同向行駛的交通流，設在同向行駛的車行道分界線上。在保證安全的情況下，允許車輛越線變換車道行駛”。

———這是指普通路段（非路口）的分隔線。
路口的白色虛線是導流線。在一些大型十字路口經常有兩條以上轉彎車道或直行車道，而且路口很寬，司機一時難以看清路口另一端的車道（特別是對於轉彎車道）。在路口畫出白虛線作為導流線，是讓車輛通過路口之後能夠駛入正確的車道，同時保證車輛通過路口的時候也能“各行其道”不會發生碰擦。
路口的白色虛線是不允許變換車道行駛的。警察的行為沒有錯。第一次責令其退回直行車道，第二次雖然已經違章進入左轉待轉區，但責令其直行。

說句良心話，這個BMW司機兩次故意違章，這個警察都隻是進行糾正，還沒有開罰單。對於肩負著沉重罰款指標的警察來說，這個警察是難得的nice cop。當然也可能是因為路口過於繁忙，他沒時間開罰單。


“有網友提出交通警察道路執勤執法工作規範第七十三條，查處違法行為應當遵守以下規定：遇有機動車駕駛人拒絕停車的，不得站在車輛前麵強行攔截，或者腳踏車輛踏板，將頭、手臂等伸進車輛駕駛室或者攀扒車輛，強行責令機動車駕駛人停車”。

———這個說的沒錯。不過顯然，對於中國的警察／武警來說，“奮不顧身”的政治教育已經是常態。時候上海市公安局長白少康的講話中也要求向這個警察學習。
所以別指望這一條能夠減輕司機的罪責。其實中國的政府部門就是希望利用一線警察的傷亡來換取對肇事者的重判。這樣民眾在心理上更能接受。