還不都是所謂"智能"惹的禍:-)))

貌似隻有寶馬聽說過要這麽做，但保不齊別的家也會這麽整，還不是想讓DIY越來越難，好讓咱們知難而退. 笑話別當真:-)))

我的理解大意是寶馬的車載電腦會根據電池新舊“智能”匹配不同的充電電流或時間容量，以優化電池壽命和容量，一塊老舊電池可能需要發電機輸送的電流大些長些，而如果沒有注冊新裝電池，車載電腦仍會按老舊電池的匹配電流和容量給新家夥充電，結果可能導致新電池提前結束生命周期，至於為啥？我不懂，要問電池專家，所以每次新電池安裝都需要通知車載電腦，也就是所說的注冊registration. 這個注冊過程需要電腦軟件或寶馬專用工具/軟件進行，整個通用scan tool肯定是沒門的。

沒有注冊的同類型電池（AGM)，有的可能在使用2-3年或更早出現問題，而一般正常情況下可以有6-8年或更長的使用周期，當然也要看使用狀況，方式和環境。

所有跟帖： 

• 打著高科技名義騙錢，他搞個自動檢測調整功能不就行了，或者注冊不需要特殊工具屏幕上按按就好。再說了，我以前的civic電池都用了八 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 02/11/2015 postreply 10:22:05

• 那？ 打土豪分田地吧:-))) -5W40- ♂ (272 bytes) () 02/11/2015 postreply 10:23:34

• AGM 電池充電profile與普通鉛酸電池不同 -老生長談- ♂ (1396 bytes) () 02/11/2015 postreply 10:59:56

• 張姿勢! -10brothers- ♂ (0 bytes) () 02/11/2015 postreply 12:03:05