讓我跌破眼鏡的塑膠齒輪，

一直以來我認為塑料製品是平低價產品的代名詞，今天實際讓我感到意外。用一個2000kg電動幹斤頂的馬達組件來做產品實驗，壓力太大將內麵的齒輪打爛。折開一看讓我讓我一驚，打爛的齒輪卻是金屬齒，而非塑膠齒，包括大塑膠齒輪中間的小金屬齒和大金屬的齒，而塑膠齒完好無缺，之前有人提某汽車公可用塑膠齒輪做變速箱產生容易變壞現象，說是為了省錢，或故意造成定期損壞，好讓你再花錢購買，現在看來並不是這麽回事，我不是工程師不知內麵奧妙，請各位行家給解釋一下為什塑膠比金屬更強，更硬？那長期轉動時又是那種材料更耐用？謝謝齒輪組合

中間打爛的小齒
打缺掉的大金屬齒輪，

馬達

可支撐2000 kg  電千斤頂

所有跟帖： 

• 正確結論是 -原野青蛙- ♀ (301 bytes) () 01/29/2015 postreply 16:25:52

• 不過我仍然感覺塑料強，注意第一張相片， -motorcycle- ♂ (252 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:02:21

• 那個塑料的轉動速度是那個同樣大小金屬輪的十倍,受力就小十倍. -pop3- ♂ (476 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:38:07

• 這個電動頂的傳動是這樣的,馬達小金屬輪-齒接-大塑料輪-同軸-小金屬輪-齒接-大金屬輪-輸出. 大塑料輪是工作最輕鬆的一個. -pop3- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 18:35:07

• 哦，明白了，俺沒有讀過高中，不懂，謝謝， -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:52:39

• 硬碰硬容易壞，軟硬結合，壽命更長。 -情況就是這麽個情況- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:54:40

• 第一，受力分析 -biglow- ♂ (147 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:57:59

• 班長提的問題一個都答了你，不懂抱歉， -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:58:02

• 同學們，牛頓第三定律啊 -金迷- ♂ (108 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:30:05

• 齒輪展開了就是杠杆，齒數比也就是直徑比，決定杠杆的長度比， -原野青蛙- ♀ (81 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:50:40

• 老大，是輪齒壞啦。如果是在輪軸壞的，那才和輪的大小有關。。 -金迷- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 19:54:55

• 其實和輪齒本身的大小(粗細)也有關 -金迷- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 20:02:47

• 金屬齒輪的破壞主要由齒麵接觸點蝕磨損造成。這和金屬材料，熱處理，表麵光潔度，潤滑油有關。工程塑料齒輪，沒有這些工藝問題，關鍵是 -吃素的狼- ♀ (318 bytes) () 01/29/2015 postreply 22:42:40

• 哦，那麽深奧啊 -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 01/30/2015 postreply 09:59:22

• 因為兩者受力不同。 -青花- ♀ (2 bytes) () 01/30/2015 postreply 03:00:55

• 塑料是人工品，如果技術達到，確實可以做出和金屬一樣硬度，但它 -慧惠- ♀ (198 bytes) () 01/30/2015 postreply 05:50:13

• 少見，女生喜歡泡車壇 ，學習了 -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 01/30/2015 postreply 10:01:47

• ：）比塑料齒輪還少見麽？ -慧惠- ♀ (0 bytes) () 01/30/2015 postreply 15:19:06

• 是我少來所以少見，滿好的有個女生來調劑氣氛， -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 01/30/2015 postreply 20:50:38

• 和變速箱道理一樣。 -big-guy- ♂ (0 bytes) () 01/30/2015 postreply 06:58:35

• 相互齧合的兩個輪齒上的力是相等的 -W050404- ♂ (870 bytes) () 01/30/2015 postreply 09:15:22